新华财经上海12月31日电（记者王鹤）中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟近日在年终媒体沟通会上表示，2025年，汽车增量市场将迈入电动化主导的新阶段。他预测，整体汽车销量将达到约3200万辆，国内市场约占2600万辆，增速为3%。

尽管增速有所放缓，但新能源汽车市场依然保持强劲增长势头。张永伟乐观估计，到2025年，新能源汽车销量将达到约1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率超过50%，内需有望达到1500万辆，渗透率更高。新能源汽车正处于积累规模效益、巩固优势的关键时期。

在电动化技术路线方面，插电式混合动力和增程式汽车融合了电动与燃油先进技术，成为新能源汽车市场的重要增量。预计2025年，插混和增程式汽车销量将超过800万辆，在新能源汽车中占比接近50%。

此外，商用车的新能源化也将进入快速增长期，成为未来的新增长点。预计2025年，国内商用车新能源汽车销量有望达到90万辆，渗透率约30%，增速高达80%，高于新能源汽车市场整体增速。

从技术创新角度看，以固态电池为代表的新一代电池产品将加速量产。国内已有多家企业和研究机构布局固态电池，其中半固态电池技术先行，预计2025年出货量有望突破10GWh。全固态电池则处于核心技术突破和验证阶段，有望在未来两三年实现小批量上车。

智能化是汽车产业大变革“下半场”的关键竞争力。张永伟指出，基础智能化正在快速普及，预计2025年，国内乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率将达到65%，智能座舱渗透率将达到76%。同时，高阶智能化也呈现快速增长态势，NOA功能将逐渐下探至主流价格区间汽车市场。

当前，“AI+”正在深刻改变汽车产业。AI技术不仅提升了汽车的科技属性和娱乐属性，还应用于设计开发、生产制造、市场营销等全流程，有效提升汽车企业的经营与组织效率。电动化的技术底座通过AI技术加持，让汽车产业的聚合型产业外溢效应加速显现，如飞行汽车、低空经济、人形机器人等新兴领域。

然而，我国新能源汽车产业在快速发展的同时，也面临一些亟待解决的问题。如国内车企如何建立高质量发展的新模式、如何推进新国际化发展战略、如何应对跨国车企的本土化挑战等。张永伟建议，车企应探索稳健的发展模式，实现战略聚焦，并发挥外部特长，形成战略合作，探索新盈利点。

在出口方面，张永伟认为，2025年将成为推进新能源汽车“新国际化发展”扎根落地的关键一年。尽管面临全球竞争形势和发展环境的挑战，但中国新能源汽车企业应积极应变新形势，通过贸易和海外投资等方式，实现产能规模化落地、合作模式多元化突破、产业链条本地化布局。

同时，跨国汽车企业在华发展也面临巨大压力。部分跨国车企通过缩减产能、出售工厂等方式完成“战略收缩”，但也有跨国车企通过与中国车企合作等方式，实现共生共赢。张永伟建议，跨国车企应实现技术向外和市场供应链向外的重大转变，利用中国技术赋能全球，带着中国供应链实现全球布局。

（文章来源：新华财经）