AI导读：

2024年末，全球航空业接连发生多起重大事故，其中韩国济州航空波音737-800客机空难造成179人遇难，成为韩国国内伤亡最惨重的空难。波音飞机再次成为舆论焦点，全年事故占比超一半，引发全球对航空安全的担忧。

作者：阿力米热

2024年岁末之际，全球航空业再度蒙上阴影，短短数日内接连发生多起重大航空事故，引发全球关注。

当地时间12月29日，韩国济州航空一架波音737-800客机在务安机场着陆时突发意外，冲出跑道并撞墙起火。该航班共载有181人，除2人获救外，其余179人不幸遇难，成为韩国国内伤亡最惨重的空难。次日，济州航空另一架同型号波音客机又因起落架故障紧急折返，所幸安全降落。

回顾2024年，全球航空业事故频发，据不完全统计，全年至少发生了35起客运飞机事故。其中，波音飞机占比高达51.4%，涉及18架飞机。而此次韩国空难更是造成了318人的死亡，成为今年全球航空业伤亡人数最多的事故。

关于韩国空难的原因，初步推测涉及鸟击、跑道状况及飞机疲劳等多重因素。韩国国土交通部证实，空难前机场塔台曾发出鸟情预警，飞行员报告紧急情况并挂出紧急求救信号。然而，飞机在起落架未放下的情况下以机腹着陆，最终撞墙爆炸起火。此外，飞机频繁飞行也可能加剧了其疲劳程度。

与此同时，巴西今年也发生了一起重大空难。8月9日，一架ATR-72-500型涡轮螺旋桨飞机在圣保罗州坠毁，机上61人全部遇难。该飞机制造商ATR由法国空客和意大利莱昂纳多合资组建，目前事故原因仍在调查中。

波音公司再次成为舆论焦点。今年发生事故的飞机中，超一半为波音飞机。尤其是在韩国空难发生的24小时内，还有两架波音737-800客机发生故障。作为全球广泛应用的机型，波音737-800在过去18年里共发生了26起事故，其中10宗造成人员死亡，累计遇难人数达1075人。此外，波音737 MAX型客机也曾数次发生事故，引发全球对波音飞机安全性的质疑。

业内人士指出，波音公司将制造工作外包，削减研发与制造成本，导致飞机整体质量参差不齐。同时，为了迎合资本追求利润，波音可能忽视了工程师文化和对供应商的品质和技术支援。这些因素共同导致了波音飞机事故频发。

据波音公司财务报告披露，该公司今年已遭受近80亿美元的亏损，并计划裁员约3500人。这一系列事件不仅给波音公司带来了巨大的经济损失，也严重损害了其品牌形象和市场份额。

（文章来源：时代周报）