尽管面对跨国汽车巨头如福特、通用等放缓电动化转型步伐的挑战，全球纯电汽车市场的前景依然被多家分析机构看好。标普全球汽车（S&P Global Mobility）的最新预测显示，2025年全球纯电动乘用车销量有望达到1510万辆，相较于2024年的1160万辆，将实现30%的显著增长，并占据全球汽车市场16.7%的份额。

分地区来看，标普预计印度电动汽车市场将经历快速扩张，2025年市场份额将达到7.5%，同比增长高达117%。这一趋势得益于印度对石油资源的匮乏，以及发展电动汽车对减少石油进口、控制外汇流出的积极影响。而在美国市场，电动汽车销量预计增长36%，市场份额提升至11.2%，尽管面临特朗普政府政策调整带来的不确定性。

欧洲市场方面，标普预测2025年纯电份额将上升至20.4%，同比增长超过四成，仅次于印度市场。然而，受经济衰退风险、汽车价格高企及电动汽车补贴减少等多重因素影响，整体汽车市场销量预计将持平于约1500万辆。相比之下，中国市场在电动汽车普及方面继续保持领先地位，标普预计2025年电动汽车将占据中国汽车市场近30%的份额，较2024年增长两成。

此外，标普还指出，随着电池成本的降低以及国家和地区补贴计划的推动，2025年电动汽车价格将进一步下降，从而刺激新车需求。叠加新能源汽车税完全免除的影响，新能源汽车渗透率预计将从2024年的49%增加到2025年的58%。这一趋势预示着中国有望在明年实现全年电动汽车销量首次超过燃油车，提前达成政府提出的2035年电动汽车占新车销量50%的目标。

惠誉博华的最新报告也对中国新能源汽车发展持乐观态度，预计2025年新能源汽车渗透率将进一步提升，尽管受高基数影响，未来新车销售增速将放缓，但增速仍保持在15%至20%之间。在产量方面，标普预测中国大陆2025年汽车产量将保持稳定水平，微增0.1%至2960万辆，其中强劲的新能源汽车国内需求和出口业务成为重要支撑。然而，在逆全球化背景下，中国汽车出口正面临复杂多变的贸易环境与外部阻力。

展望未来，惠誉博华认为智能化已成为主流趋势，汽车行业将面临技术持续创新与成本不断降低的双重挑战。在此背景下，中国汽车总体销量预计仍将保持3.0%至4.0%的增速，但不同品牌、不同车型之间的销量增速将进一步分化。

（文章来源：界面新闻）