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韩国济州航空7C2216航班空难导致179人遇难，赔偿问题引发关注。本文详解了航空保险体系，包括承运人赔偿责任限额、航空意外险等。

12月29日，韩国济州航空7C2216航班空难导致179人遇难，该事件迅速成为2024年终全球舆论的焦点。

据央视新闻报道，韩国济州航空已承诺将全力支援遇难者家属。济州航空经营支援本部长宋京勋在记者会上透露，事故客机的航空保险投保限额高达10.37亿美元，其中在英国Axa XL保险公司投保的叠加险赔偿责任限额约为10亿美元，飞机机身险赔偿限额为3651万美元。宋京勋强调，由于投保了相关保险，遇难者家属的补偿和支援将不会有问题。

事实上，空难发生后，承运人对乘客的赔偿是强制性的。民航总局早在2006年就发布了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，规定国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，随身携带物品的赔偿责任限额为3000元，托运行李和货物的赔偿责任限额为每公斤100元。对于国际航线，则按照1999年的《蒙特利尔公约》执行，承运人赔偿上限可达128821特别提款权（约合17.4万美元）。过往几次空难的实际赔偿金额都超过了这些法定限额。

例如，2010年黑龙江伊春空难的人均赔偿上限为95万元；2014年马航MH370空难中，中国乘客的获赔金额在150万至300万人民币之间；2015年中国台湾复兴航空客机坠河事件中，每名遇难乘客的获赔方案为295万人民币。此外，乘客购买的航空意外险和寿险也可以从保险公司获得相应的赔偿。

航空意外险具有保费低廉、保障范围固定、人身杠杆率高的特点。以某款人保航空意外险为例，年保费仅需62元，即可覆盖全球航空，1年内不限飞行次数，最高赔付可达1000万元。且航空意外险和寿险可以多张叠加赔付，赔偿金额取决于被保人购买的保额。

对于航空公司而言，购买飞机机身保险和旅客法定责任保险可以有效降低航空意外事故对公司经营的冲击。飞机机身保险能够承保飞机在飞行、滑行及地面停放时因各种原因造成的意外灭失或损坏，并负责因意外事故引起的费用。而旅客法定责任保险则可在旅客乘坐或上下飞机时发生意外时，由保险公司代为赔偿。