尽管跨国汽车巨头如福特、通用已放缓其电动化转型步伐，但市场分析师仍看好全球纯电汽车的未来。标普全球汽车（S&P Global Mobility）的最新预测显示，2025年全球纯电动乘用车销量有望达到1510万辆，较2024年增长30%，占全球汽车市场的16.7%。

分地区看，标普预测印度电动汽车市场将迎来爆发式增长，2025年市场份额将达到7.5%，同比增长高达117%。这一趋势主要得益于印度对石油进口的依赖减轻和外汇流出的控制需求。而在美国，尽管面临政策不确定性，标普仍预计电动汽车销量将增长36%，市场份额提升至11.2%。

欧洲市场方面，标普预测2025年纯电车型市场份额将升至20.4%，同比增长超过四成。然而，整体市场将基本持平，约为1500万辆，同比微增0.1%。这背后受到经济衰退风险、汽车价格高企、电动汽车补贴减少和进口关税提升等多重因素影响。

中国作为全球电动汽车普及的领头羊，标普预计2025年电动汽车将占据中国汽车市场近30%的份额，较2024年增长两成。此外，标普还指出，随着电池成本下降和国家和地区补贴计划的实施，2025年电动汽车价格将进一步降低，从而刺激新车需求。

惠誉博华的最新报告也对中国新能源汽车发展持乐观态度，预计2025年新能源汽车销量增速将在15%至20%之间，渗透率将进一步提升至58%。这意味着中国有望在明年实现全年电动汽车销量首次超过燃油车，提前达成政府提出的2035年电动汽车占新车销量50%的目标。

在产量方面，标普预测中国大陆2025年汽车产量将保持稳定水平，微增0.1%至2960万辆。然而，北美和欧洲地区2025年的整体产量预计将下降超过2个百分点，主要受到特朗普政府新关税和欧盟排放规则变化等因素的影响。

面对日益复杂多变的贸易环境与外部阻力，中国汽车出口仍面临挑战。惠誉博华指出，由于高基数、俄罗斯需求增速放缓以及欧美贸易环境不确定等因素，预计中国汽车2025年出口增速将进一步放缓，但仍将保持双位数百分比增长。

同时，惠誉博华还强调，智能化已成为汽车行业的主流趋势，未来汽车行业将面临技术持续创新与成本不断降低的双重挑战。展望2025年，中国汽车总体销量预计将保持3.0%至4.0%的增速，但不同品牌、不同车型之间的销量增速将进一步分化。

（文章来源：界面新闻）