AI导读：

今年全球航空业遭遇多起重大空难事件，包括阿塞拜疆航空客机坠毁和韩国济州航空客机着陆时爆炸等，导致今年成为自2018年以来空难丧生人数最多的一年。整体而言，过去15年间全球航空领域的空难遇难人数呈现下滑趋势。

　　在12月相继发生的阿塞拜疆航空客机坠毁和韩国济州航空客机着陆时爆炸这两起空难事件后，今年已成为自2018年以来商业航空领域空难丧生人数最多的一年。Cirium数据显示，今年全球航空业事故致死人数已攀升至318人，仅次于2018年的500多人。

　　尽管致命航空事故依然稀少，但一两起重大事故便足以让原本看似安全的年份瞬间变得糟糕。阿联酋和香港航空事故调查部门前负责人Darren Straker指出，近期事故激增属于不可预测范畴，建议加强对机组人员的培训以应对异常事件。

　　值得注意的是，今年年初和年末在日本和韩国发生的两起事故均发生在飞机着陆阶段，这是飞行中最为危险的阶段之一。1月，日本航空公司客机在东京羽田机场与海岸警卫队飞机相撞，虽商用客机人员幸免于难，但警卫队飞机上5人丧生。而韩国济州航空客机失事的具体原因尚未明确，该波音737-800型客机在着陆时未打开起落架，撞上混凝土墙后爆炸，除两人外机上181人全部遇难，成为韩国史上最严重的民用航空事故。

　　随后，济州航空另一架飞机也出现起落架问题，韩国当局下令对其他101架波音737-800型飞机进行维修记录检查。波音公司股价也因此进一步下跌2.3%。

　　除起飞着陆阶段的风险外，全球地缘冲突也可能是造成今年航空死亡事故的原因之一。12月25日，阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁，38人遇难。阿塞拜疆总统阿利耶夫表示，客机曾在俄罗斯领空受到地面射击，尾部受损。此外，今年较为严重的空难还包括巴西沃帕斯航空公司客机坠毁62人全部死亡，尼泊尔太阳航空公司客机坠毁18人死亡。

　　然而，整体来看，过去15年间全球航空领域空难遇难人数呈现下滑趋势。2023年曾是有纪录以来最安全的一年，大型客机未发生死亡事故，安全趋势不断改善。

（文章来源：财联社）