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欧盟将于2025年实施碳排放新规，德国总理朔尔茨等呼吁免除汽车业罚金以降低阻力。多国领袖计划敦促欧盟取消罚金，以维持汽车制造业投资流动和绿色转型。

随着欧盟2025年1月1日碳排放新规的临近，德国总理朔尔茨在欧盟峰会上呼吁，应免除对汽车制造商的碳排放罚金，以降低行业发展阻力。据路透社报道，朔尔茨认为增添汽车业困难并不合理，罚款将限制企业投资电动车的能力。

面临提前大选压力的朔尔茨指出，汽车制造商已推出新款电动车，但消费者购买意愿无法强制。他强调，应研究更合理的减排目标达成方式，并相信经过深入讨论能找到解决方案。

欧盟新规要求，2025年起，区域内每辆新售汽车二氧化碳排放量平均不得超过93.6克/公里，较2024年目标降低19%。咨询公司Dataforce表示，按新测量标准，2024年目标相当于116克/公里。制造商将根据新车型平均重量分配减排目标，豪华及“小批量”制造商有单独目标。

雷诺首席执行官兼欧洲汽车制造商协会主席卢卡·德·梅奥警告，整个行业2025年可能面临150亿欧元罚款。他呼吁法律灵活，以维持投资流动，使转型走上正轨。欧洲汽车制造商协会成员已承诺为绿色出行转型投入2500亿欧元。

据朔尔茨透露，欧盟其他成员国领袖已同意他的建议，计划在2025年3月的欧盟峰会上讨论相关议题。意大利总理梅洛尼与捷克总理菲亚拉也计划敦促欧盟取消罚金。法国政府虽不愿削弱碳排放目标，但支持汽车制造商2025年免受处罚。

奥地利、保加利亚、罗马尼亚和斯洛伐克也敦促欧盟重新考虑减排政策，仅瑞典等少数国家支持维持罚款。此次讨论将对欧盟汽车制造业的未来产生深远影响。