12月29日，新京报贝壳财经记者从航班管家发布的《2024年民航国际市场运行总结》中了解到，2024年民航国际航班恢复情况呈现出显著特点。国内航司在国际航班分承运人方面表现突出，航班恢复率远高于国外航司，市场份额进一步提升。据统计，全年国内航司承运国际航班达40.2万班次，已恢复至2019年的87%，相比之下，国外航司的恢复率仅为57.6%。

在时刻份额占比上，国内航司也实现了显著增长，由2019年的59.1%提升至68.5%，增长幅度达9.4个百分点，国外航司则相应下降9.5个百分点至31.5%。参与国际航班运营的国内航司数量也有所增加，2024年共有33家国内航司参与运营，同比2019年净增2家，其中江西航空、长安航空与多彩贵州航空为新增航司，而金鹏航空则停运。

在排名前十的航司中，厦航、深航、吉祥航空以及上航的执飞航班恢复并超过2019年水平。国航、东航、南航三大航占国内航司总量的57.9%，同比2019年小幅下降2个百分点，其中南航国际航班占比较2019年下降2.4个百分点，海航份额也下降1.1个百分点，而厦航、深航、吉祥航空、上航等航司的份额则有所上升。

航班管家指出，2024年我国民航国际市场整体呈现出两个主要特征：一是不同区域恢复水平不一，热门区域如东南亚/东亚仍有一定的恢复空间，而西亚、中亚、非洲等小众区域增量明显，北美地区恢复较为迟滞；二是国内外航司恢复差异较大，国内航司恢复程度普遍高于国外航司。展望2025年，民航国际市场仍以恢复为主，预计整体国际航班将达到68.5万班次，恢复至2019年的88%，同比增长17%。

（文章来源：新京报）