电动汽车公司法拉第未来（法拉第）在美国纳斯达克成功上市，标志着贾跃亭的电动汽车梦想迈出了重要一步。7月22日晚间，法拉第（股票代码：FFIE）正式挂牌，盘前交易时段一度暴涨近50%，尽管开盘后有所回落，但截至发稿时，市值仍达到45.62亿美元（折合人民币295亿元）。

贾跃亭在上市当日发表豪言壮语，承诺将在12个月内高品质、高产品力地将FF 91 Futurist Alliance Edition交付给全球顶尖用户，并誓言颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌。法拉第此次上市预计带来约10亿美元资金，招股文件显示，公司预计在2024年扭亏为盈，未来四年汽车销售量将大幅增长。

然而，法拉第的上市之路并非一帆风顺。在上市前夕，原计划由珠海市国资出资1.75亿美元的投资被曝终止，但随后法拉第宣布已有其他投资机构接手。法拉第通过与美股PSAC公司合并成功登陆纳斯达克，合并完成后，法拉第预计在业务合并完成时可获得约10亿美元的资金。

法拉第旗下首款车型FF91量产版已正式开启预定，用户需支付5万元预定金。贾跃亭表示，法拉第的第一阶段目标是按时、高品质、高产品力地交付FF 91，第二阶段目标是成为主流高价值用户市场领军企业之一。此外，恒大汽车因持有法拉第约20%股份，股价在法拉第上市当日一度大涨逾30%。

贾跃亭的造车梦想始于2014年，当时他创建了法拉第，对标特斯拉。然而，乐视系的崩盘和贾跃亭的个人债务问题曾一度让他的造车梦想蒙上阴影。2019年，贾跃亭发布个人破产重组方案，将法拉第股权及相关收益权转入债权人信托，并辞去CEO一职，改为担任首席产品和用户官。如今，随着法拉第的上市，贾跃亭的造车梦想似乎又看到了曙光。

然而，乐视网的股民们仍在等待贾跃亭的“补偿”。截至目前，贾跃亭已存在多条被执行人信息，被执行总金额超41亿元。而乐视网在退市后股价飙升678%，但公司、控股股东和实际控制人不存在关于本公司的应披露而未披露的重大事项。随着法拉第的上市，“下周回国”的贾跃亭是否会真的踏上回家的路，乐视网的股民何时能得到他的“补偿”，仍是一个未知数。

（相关报道：法拉第未来在美国纳斯达克挂牌上市，市值一度突破300亿人民币，贾跃亭回应是否有回国打算时表示“那必须的”。文章来源：券商中国）