下个月，特朗普即将正式就任美国总统。美国民众对他寄予厚望，期待他能重振经济和制造业。然而，与此同时，特朗普的强关税政策，特别是针对墨西哥的25%关税提议，已在美国社会引发了广泛担忧。

据美国媒体报道，一旦该关税政策落地，美国汽车市场上将很难找到性价比高的车辆，尤其是深受买家喜爱的紧凑型小车和小型SUV，将受到严重影响。这些车型中，有不少是墨西哥制造的。

墨西哥的汽车制造厂和工人无疑将成为这一政策的最大受害者，他们必须面对不断变化的政策环境和产业生态。正如一句老话所说：“墨西哥没有错，只是离天堂太远，离美国太近。”

低价车或在美国市场消失

特朗普提议对从墨西哥和加拿大进口的商品加征25%的关税，这一提议引发了汽车行业的广泛焦虑。购车网站Edmunds的分析显示，美国市场上售价低于3万美元的汽车中，有三成是墨西哥制造的。

目前，美国市场上新车的平均售价仍处于历史高位，11月超过了4.5万美元。据估算，特朗普的关税提案可能会使每辆在美国销售的汽车成本增加约3000美元。

此外，保险费、贷款利率和维修成本也在不断攀升。行业数据显示，如今新车贷款的平均月付款约为700美元，远高于2016年特朗普首次上任时的500美元。

美国媒体报道称，一旦政策落地，一些价格相对低廉的小型轿车可能会因高昂的关税而退出市场。对于预算有限的普通买家来说，购买一辆性价比高的汽车将变得更加困难。

实际上，近年来小型车辆和紧凑型SUV在美国市场的销量一直在攀升。美国商业研究公司Motor Intelligence的数据显示，一些较小的入门级车型，如本田思域和日产Sentra，今年的销量大幅增长。仅仅是紧凑型汽车的细分市场，在11月的销量就同比增长了16%。

与此同时，大型皮卡车和中型SUV的销量却出现下滑。较大汽车和较小汽车之间的价格差异很大，今年美国市场上小型SUV的平均价格约为2.9万美元，而中型和大型SUV则分别为4.8万美元和7.6万美元。

一些汽车经销商表示，对于价格敏感型买家来说，现在和未来市场上的选择已经越来越有限。

墨西哥汽车制造业受损严重

作为美国的邻国，墨西哥拥有廉价的劳动力和土地，这吸引了许多汽车制造商前来投资。墨西哥已成为小车和SUV的生产中心之一。然而，特朗普的关税政策将对墨西哥的汽车制造业造成沉重打击。

墨西哥20多家汽车装配厂每年生产近400万辆汽车，其中约70%运往美国销售。这些汽车中，不乏一些性价比高的车型，深受美国消费者喜爱。

墨西哥的造车市场在上世纪90年代开始腾飞。1994年北美自由贸易协定签署后，汽车公司纷纷涌入墨西哥。如今，墨西哥已成为全球重要的汽车生产基地之一。

然而，特朗普的关税政策将打破这一生态平衡。汽车制造商和经销商表示，他们希望特朗普的关税威胁只是一种谈判策略。然而，面对“朝令夕改”的政策方针，许多人都采取了观望态度。

一些汽车公司开始权衡替代方案。例如，日本马自达在墨西哥生产小型车，如果实施新的关税，该公司可能会考虑在美国亚拉巴马州生产更多汽车，或者直接从日本进口。然而，这些策略不太可能完全补偿墨西哥关税的差额。

事实上，新关税对于制造业回流美国并没有太大帮助，因为这些低价车本就不在美国本土生产。特朗普的关税政策可能会让美国消费者失去更多选择，并承担更高的购车成本。

（文章来源：国际金融报，略有改动以符合格式要求）