AI导读：

2024年集运市场受“黑天鹅”事件影响波动显著，年末美东码头工人罢工导致运价大幅上涨。2025年市场仍面临诸多不确定性，包括新联盟运营、中东地缘局势、美国关税政策等，运价走势将偏弱。

“黑天鹅”事件频发，2024年集运市场波动显著。年末之际，受美东码头工人潜在罢工影响，多家班轮公司宣布运价上调，美西线运价指数较月初激增七成。

步入2025年，集运市场仍面临诸多不确定性，包括美东码头工人罢工、新联盟双子星正式运营、中东地缘局势紧张及美国关税政策变动等，这些因素或将导致运价走势趋弱。

回顾2024年，集运市场运价整体呈现高波动率特征，南美东线表现尤为强劲，优于欧美线。年初至7月，受红海局势及需求旺盛推动，欧线运价于7月12日见顶，NCFI指数报3726.07点。随后，运价逐步回落，本周欧洲航线NCFI指数报2059.4点，略有上涨，整体平稳。

美线市场方面，受欧美线加税及货主提前出货影响，7月前运价被推高，6月28日美西线运价指数达到年内高点4857.03点，随后逐渐回落。值得注意的是，自Q2以来，南美东航线运价走势持续超越欧美线，这主要得益于巴西货运需求大增，尤其是新能源车需求的强劲增长。

2024年NCFI指数走势图（来源：宁波航运交易所）

最新现货运价显示，美西线运价较月初显著上涨。极羽科技数据显示，12月27日，上海至洛杉矶、长滩港运价范围在4258美元/FEU至8913美元/FEU之间，较12月6日大幅上涨；而上海至鹿特丹航线运价则与月初相近。

美东码头二次罢工日期临近，市场不确定性增加。多家班轮公司已宣布1月涨价计划，以应对潜在罢工风险。赫伯罗特宣布征收停工附加费，以星航运也宣布实施ILA罢工相关附加费。

展望2025年，市场不确定性仍存，价格波动和阶段性行情或将增多。但鉴于新船订单交付和运力供应偏松，市场基调或偏谨慎偏空。此外，新联盟的运营、中东局势、美国关税政策以及欧盟环保新政等因素也将对集运市场产生不确定性影响。

中远海控表示，将推动海洋联盟合作期限延长至2032年，并签订12艘甲醇双燃料船以应对欧盟环保新政。此举有助于中远海控提供稳定服务质量，提高市场份额。