AI导读：

本田技研与日产汽车宣布启动合并谈判，计划成立控股公司并上市。市场反应不一，但合并对日产具有救济意义。合并后，本田将获得日产资源，强化竞争力；而日产也将获得本田支援。然而，合并面临企业文化隔阂、关联企业利益等问题，还需面对海外竞争和国际市场不确定因素。

特约评论员黄亚南

12月23日，本田技研与日产汽车宣布启动合并谈判，计划成立一家控股公司，并计划在2026年8月上市，届时本田和日产将退市成为该控股公司的全资子公司。三菱汽车，作为日产的最大股东，也考虑在明年1月底加入此次合并。若合并顺利，有望诞生全球第三大汽车集团，仅次于丰田汽车集团和德国大众汽车集团。

合并消息传出后，市场反应不一。本田股价因担忧日产成为负担而迅速下跌至年内新低，而日产股价则以涨停收盘，显示出市场对合并的乐观态度。本田将在未来控股公司中占多数董事席位并出任社长，这进一步证实了合并对日产的救济意义。

日产汽车曾是日本汽车行业的佼佼者，拥有辉煌的过去。然而，近年来由于经营不善，日产陷入困境。尤其是在泡沫经济崩溃后，日产接受了外资救济，并经历了多次管理层变动，但效果不佳。近年来，日产在中美市场失利，纯利润大幅下滑，急需解决方案。

本田技研则以摩托车起家，后来涉足汽车生产，并在海外市场取得成功。然而，在国内市场，本田始终未能超越丰田。面对新能源汽车市场的崛起，本田制定了到2040年全面转型新能源汽车的计划。尽管本田对技术充满信心，但在海外市场仍面临挑战。

本田认识到，海外市场已成为日本汽车企业发展的重要因素，而海外新能源汽车企业已成为主要竞争对手。因此，与日产合并成为本田的合理选择。通过合并，本田可以获得日产的多种资源，强化竞争力；而日产也可以获得本田的支援，摆脱经营危机。

然而，合并并非易事。日本企业之间的合并面临企业文化隔阂、关联企业利益等问题。同时，他们还需面对海外新能源车企的竞争和国际市场的不确定因素。虽然本田和日产列举了多个领域的合并效果，并描绘了合并后的前景，但他们必须意识到合并带来的风险。

汽车行业的兴衰事关日本经济发展。本田技研和日产汽车承载着日本国内的期望，需要更加谨慎地经营。此次合并能否成功，还需拭目以待。

（文章来源：21世纪经济报道）