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日本本田汽车公司和日产汽车公司宣布将正式展开合并谈判，三菱汽车公司也在探讨参与合并事宜。合并之路面临多重挑战，包括摆脱“抱团取暖”心态、整合优势资源和推出全新战略等。

新华财经东京12月24日电（记者刘春燕）近日，日本汽车制造业迎来重大变动。本田汽车公司和日产汽车公司23日在东京联合宣布，将正式展开合并谈判，传闻中的合并消息终于尘埃落定。同时，三菱汽车公司也透露将探讨参与合并的可能性。

本田社长三部敏宏、日产社长内田诚以及三菱汽车公司社长加藤隆雄共同出席了发布会。据悉，本田和日产在保留各自品牌的基础上，计划共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司的子公司，预计于2025年6月达成最终合并协议，并于2026年8月正式成立控股公司并同步上市。

这一消息在日本媒体上引起了广泛关注。若三菱汽车最终加入合并，三大车企合并后的年销量将超过800万辆，有望成为全球汽车业界的第三大巨头，仅次于丰田和大众。

然而，合并之路并非坦途。全球汽车产业正面临电动化、智能化的巨大变革，日本汽车制造商转型步伐迟缓，销量下滑、经营陷入困境。在这种背景下，本田与日产需要跨越多重难关才能实现成功合并。

首先，双方必须摆脱“抱团取暖”的心态。日产近期发布的财报显示，受多重因素影响，公司上半财年净利润同比骤降94%，计划在全球削减20%产能并裁员9000人。同时，本田在中国和美国市场的电动车业务也面临挑战。

其次，整合优势资源、实现加成效应是合并成功的关键。本田和日产各自拥有关键技术及产品系列，未来如何实现共通化、整合优势资源将至关重要。双方已在电动汽车主要零部件及车载软件等领域展开合作探讨，旨在节约研发资金、共同削减成本。

此外，推出全新战略以迎接市场挑战也是合并的重要一环。面对造车新势力的迅猛发展，本田与日产必须制定全新的转型战略，迅速向市场投入具有特殊价值和体验的智能化产品，才能在激烈的市场竞争中立足。

发布会结束时，三位社长并未回应记者提出的握手合影提议，面无表情地走下讲台。尽管本田否认合并是对日产的救济，但不少投资者认为，本田可能需要承担救济日产所带来的额外负担，两家公司的合并之路将充满挑战。

（文章来源：新华财经，图片链接保持不变）