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英国政府宣布启动一项为期8周的禁售燃油车政策行业咨询，旨在调整和完善电动车政策，此举标志着工党政府迈出关键步伐。咨询内容涵盖混合动力汽车分类、技术条件变更及汽车制造商电动车业务占比规则等。

财联社12月24日讯（编辑史正丞）英国政府再度聚焦于禁售燃油车政策，这一命运多舛的政策经历了多次反复后，如今迎来新的转折。周二，英国政府宣布正式启动一项为期8周的行业咨询，旨在调整和完善禁售燃油车政策。这一举动标志着自工党政府7月上台以来，终于迈出调整电动车政策的关键步伐。

近年来，英国纯电车政策的频繁调整引发了广泛关注。从保守党政府最初提出的2040年禁售新汽油和柴油车，到在欧洲“绿色浪潮”推动下激进提前至2030年，再到苏纳克政府因民众经济压力而推迟至2035年，政策调整如同过山车般跌宕起伏。而在今年大选宣言中，工党则提出将禁令生效时间提前至2030年，本次咨询正是为此而设。

英国交通大臣海蒂·亚历山大在社交媒体上表示，工党政府正与行业紧密合作，为零排放汽车转型提供确定性，并强调这是吸引投资、实现经济增长的巨大机遇。此次咨询将专注于如何实现2030年目标，而非是否实现，显示出工党政府的决心。

咨询内容涵盖两个核心部分：一是研究混合动力汽车是否应纳入电动车范畴，以应对行业现状和抱怨声；二是考虑政策中更细致的技术条件变更。这意味着英国可能仅会在2030年禁售纯汽油车，而混动汽车则可能继续销售至2035年。此外，咨询还将更新汽车制造商电动车业务占比规则，为不达标公司提供罚款机制，并允许车厂间购买“积分”。

尽管英国市场上三分之二的车厂已承诺在2030年全面转向电动车，但经济现状让这些企业面临挑战。据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据，今年10月英国汽车制造业整体产量同比下降15%，电动和混动车降幅更大。在此背景下，多家汽车制造商因电动车政策而关闭工厂或裁员。汽车制造商和贸易商协会CEO指出，今年英国汽车制造商在打折促销上的花费超过40亿英镑，这是不可持续的，必须尽快找到解决方案并提供激励措施以刺激需求。

目前，英国政府未针对个人消费者推出电动车补贴政策，但购买和安装家用充电桩的个人或家庭可能获得补贴。

（来源：X）