据日本媒体最新报道，日本两大汽车制造商日产与本田正着手准备就合并事宜展开谈判，旨在应对全球汽车行业日新月异的竞争态势。同时，三菱汽车亦被曝出可能加入这场合并谈判，进一步壮大合并后的汽车制造实力。

报道指出，本田与日产正考虑通过构建一个控股公司的架构来实施合并，并计划近期签署谅解备忘录。此外，两家公司还透露，未来有望将三菱汽车纳入这一控股体系之中。值得注意的是，日产目前已是三菱汽车的最大股东，持有其24%的股份。

双方表示，此次合并将显著增强日本汽车制造商在全球市场的竞争力，特别是在与特斯拉及中国电动车企的较量中占据更有利的位置。合并后的日本汽车业或将形成两大巨头并立的格局。

日产与本田在日本汽车制造业中排名第三和第二，仅次于丰田。然而，近年来，这两家公司在主要市场的份额持续下滑。合并后，三家公司的年销量将超过800万辆，有望跻身全球汽车制造商前列，但仍落后于丰田（2023年销量1120万辆）和德国大众（2023年销量920万辆）。

对于合并传闻，本田与日产并未直接证实或否认，而是表示：“报道内容并非由我们公司发布。”本田进一步说明：“如今年3月所宣布，本田与日产正在探索未来合作的各种可能性，旨在发挥各自优势。我们将在适当的时候向利益相关者通报进一步的进展。”

今年早些时候，这两家日本汽车制造商已在共享汽车零部件和软件方面建立了战略合作伙伴关系。本田首席执行官Toshihiro Mibe当时提出了与日产进行股权合作的可能性。

若此次合并顺利完成，将成为自2021年1月菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团合并成立Stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次合并。

受中国市场和美国市场需求持续疲软的影响，日产正面临严峻挑战，不得不采取包括公司重组在内的多项节省成本措施。据日产高管透露，公司目前的资金支撑能力仅剩12到14个月，急需日本和美国市场产生现金流。

上月，日产宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能，以应对市场销售下滑。同时，首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿减薪50%，其他执行委员会成员也将相应减薪。

内田诚表示：“实现销售目标将是一项艰巨任务，我们需要重建力量，才能迈向更积极的未来。”他补充道：“通过这些扭亏为盈的努力，公司规模看似在缩小，但我坚信，让公司重回增长轨道是我的使命。”

（文章来源：财联社）