AI导读：

本田和日产正在谈判合并，旨在组建汽车联盟挑战特斯拉和比亚迪等电动汽车制造商。若合并成功，将成为汽车行业又一重大并购案，对日产尤为有利。市场反应积极，日产股价上涨，本田股价下跌。

据中新经纬援引日经中文网消息，日本两大汽车制造商本田与日产正就合并事宜进行深入谈判，此举旨在组建汽车联盟，以应对来自美国特斯拉及中国比亚迪等电动汽车制造商的激烈竞争。

消息人士透露，若合并成功并纳入日产的合作伙伴三菱，这三家日本车企将合力成为全球第三大汽车制造商，年销量预计超过800万辆，仅次于丰田（2023年销量1123万辆）和大众（2023年销量924万辆）。

此次合并若成行，将成为自2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并成立Stellantis以来，全球汽车行业又一重大并购案。

然而，合并谈判尚需时日。本田官方回应称，本田、日产及三菱正在基于各自优势，探讨未来合作的可能性，目前尚未做出最终决定，将在适当时候对外公布最新进展。

谈判始于今年3月，本田与日产同意就电动汽车生产和软件技术等领域开展可行性研究，旨在降低成本并提升市场竞争力。8月，三菱汽车正式加入谈判，作为日产的最大股东，三菱汽车持股比例为24%。

本田与日产均面临各自挑战，其中日产情况更为严峻。本田虽已宣布计划到2040年在主要市场仅销售零排放汽车，但受油价低迷、充电设施不足及竞争加剧影响，转型进展缓慢。今年，因中国市场销量不及预期，本田将截至2025年3月的财年净利润预期下调至9500亿日元（约合62亿美元），同比下降14.2%。

日产汽车自前CEO卡洛斯·戈恩逃离日本后，一直未能恢复元气。戈恩因涉嫌财务不当行为于2018年在东京被捕，后逃离日本返回黎巴嫩，并一直否认相关指控。戈恩离职后，日产、雷诺及三菱之间的汽车制造联盟遭受重创，雷诺大幅减持日产股份，削弱了日产实力。

日产今年3月至9月的营业收入较去年同期大幅下滑90%，因经营困难，日产已宣布全球产能削减20%，并计划裁员约9000人。因此，此次合并若成功，对日产而言将是一大利好。

市场对此反应积极，截至发稿，日产美股股价上涨22.1%，而本田股价则下跌2.3%。

（时代财经综合中新经纬、新京报报道）

（文章来源：时代财经）