据报道，德国议会于周三（27日）正式批准了一项规模庞大的特殊“气候和转型基金”计划，该计划总价值约为1800亿美元，旨在加速德国减少对俄罗斯能源的依赖，并推动经济向更清洁、更环保的方向转型。

德国经济部在一份官方声明中透露，从2023年至2026年，德国将向“气候与转型基金”注入约1775亿欧元（折合1797亿美元）的资金。

具体而言，作为该计划实施的首年，明年将支出354亿欧元。其中，169亿欧元将专门用于提升旧建筑的能源利用效率，另有56亿欧元将投入电动汽车的发展，包括充电基础设施的扩建。

值得注意的是，经济部还宣布，从明年起，德国将削减对电动汽车的补贴力度，并将重点转向更小、更经济的车型。根据计划，该基金将在明年拨出21亿欧元用于补贴，并在2024年继续提供13亿欧元。

德国财政部长Christian Lindner对此表示：“鉴于车企已经获得了数十亿的利润，这样的补贴已经不再必要。”他强调，该专项基金对于德国经济的现代化以及气候保护的资金支持至关重要，将助力德国能源供应的转换、脱碳努力以及氢能源部门的发展。

此外，这笔资金将主要来源于碳定价和基金自身的收入，不会对联邦预算造成额外负担。

随着全球能源形势的变化，德国的能源转型变得更为迫切。特别是在俄乌冲突爆发后，扩大可再生资源的利用变得更加热门和紧迫。为了应对俄罗斯不断减少向德国等欧洲国家输送天然气的情况，德国政府正在采取一系列措施确保能源供应。

上周，德国副总理兼经济与气候保护部长哈贝克宣布进一步收紧天然气储备计划，新目标是到11月1日之前完成95%的储备。同时，德国还计划从10月1日起重新启动“褐煤发电”（火电），以取代目前用于发电的天然气。此外，铁路运输也将优先考虑煤炭和石油的运输。

备受争议的“核电”选项也被重新提上日程。尽管德国总理朔尔茨领导的联合政府此前一直反对核电，但在能源紧缩的情况下，政府认为“所有选择都应该摆在桌面上”。据悉，其中一个可能的选择是将巴伐利亚伊萨尔2号（Isar 2）核电站的寿命延长，不再按照原定计划于12月31日关闭。

然而，这种延期只会持续几个月，并且任何决定都将取决于正在进行的压力测试结果，以确定德国的电力供应在“恶化的情况下”是否仍能继续运行。

（文章来源：财联社）