AI导读：

德国大众汽车面临市场萎缩和竞争加剧的双重危机，管理层提出裁员、降薪等方案引发工会反对。双方谈判陷入僵局，工人罢工行动升级。同时，汽车产业向新能源转型也加剧了欧洲汽车产业的动荡。

据央视新闻报道，12月4日，德国大众汽车首席执行官奥博穆与工会负责人卡瓦罗等代表，在沃尔夫斯堡大众汽车总部进行了新一轮会谈。双方就如何应对市场萎缩和竞争加剧的双重危机，以及人力成本问题进行深入讨论。

奥博穆在会谈中指出，大众汽车正面临前所未有的挑战，人力成本已成为制约公司发展的关键因素。为确保大众汽车的未来，必须采取果断措施。卡瓦罗则回应称，工会愿意为公司的长远发展作出合理妥协，但管理层、股东和工人需共同承担责任。

此前，德国大众汽车管理层曾提出关闭部分德国工厂、裁员和降薪等方案，以应对市场竞争。然而，这些计划引发了工人及工会的强烈反对，并在12月2日引发了德国多地工厂的罢工。目前，双方围绕裁员、降薪及工厂关闭计划的冲突仍在持续升级。

奥博穆在接受采访时坦言，欧洲市场需求疲软，中国市场盈利能力显著下滑，暴露了大众汽车长期以来的结构性问题。他强调，大众必须大幅降低在德国的成本，以应对当前的市场挑战。根据大众汽车集团发布的销售数据，今年前三季度，其全球交付量同比下降2.8%，其中三季度同比下降7.1%。

截至12月4日会谈，双方已展开了三轮谈判，但进展缓慢。奥博穆的讲话多次被在场的工人用嘘声打断，显示出双方分歧依然严重。据悉，双方将于12月9日进行第四轮谈判，试图寻找解决方案。

另据路透社12月6日报道，大众汽车工会IG Metall周四发表声明称，工人们将于下周一进行延长罢工，将在9个不同地点停工四个小时，以示对公司裁员计划的抗议。这一举动无疑将进一步加剧双方之间的紧张关系。

在汽车产业迅速向新能源转型的背景下，欧洲汽车产业正经历着前所未有的动荡。德国汽车工业协会（VDA）发布的研究显示，到2035年，德国汽车行业转型可能导致18.6万个工作岗位流失。未来十年，约四分之一的汽车工人将退休，这可能会导致电气工程、能源技术和IT领域出现人才短缺。为实现电动汽车转型，德国汽车制造商和供应商预计将在研发和工厂改造方面投资4100亿欧元。

此次大众汽车的危机不仅关乎公司的未来发展，也反映了整个欧洲汽车产业在转型过程中所面临的挑战和困境。