AI导读：

德国大众汽车面临市场萎缩和竞争加剧的双重危机，劳资冲突升级，工人与管理层就裁员、降薪及工厂关闭计划分歧明显，罢工持续。同时，汽车产业向新能源转型也带来诸多挑战。

据央视新闻报道，12月4日，德国大众汽车首席执行官奥博穆与工会负责人卡瓦罗等工人代表，在沃尔夫斯堡大众汽车总部进行了紧张的会谈。此次会谈聚焦大众汽车面临的严峻挑战。

奥博穆在会谈中指出，大众汽车正面临市场萎缩和竞争加剧的双重压力，人力成本已成为企业运营的重大负担。为确保大众汽车的未来发展，公司必须采取果断措施。而卡瓦罗则认为，大众汽车要摆脱困境，需要管理层、股东和工人三方面共同承担责任，工会愿意在合理范围内做出妥协。

此前，大众汽车管理层为应对市场竞争，计划关闭德国部分工厂，并提出裁员、降薪等方案。这一计划引发了工人及工会的强烈反对，导致12月2日德国多地大众汽车工厂爆发罢工。目前，工人与管理层之间的冲突已进一步升级，围绕裁员、降薪及工厂关闭计划的分歧愈发明显。

奥博穆在接受采访时坦言，欧洲市场需求疲软，中国市场盈利能力显著下滑，暴露了大众汽车长期存在的结构性问题。他强调，大众汽车必须大幅降低在德国的成本。根据大众汽车集团发布的销售数据，今年前三季度，其全球交付量同比下降2.8%，其中三季度交付量更是同比下降7.1%。

截至12月4日会谈，德国大众汽车管理层与工会已展开三轮谈判，但双方分歧依旧明显。据央视新闻报道，奥博穆的讲话在会谈中多次被工人用嘘声打断。双方将于12月9日进行第四轮谈判。

据路透社12月6日报道，大众汽车工会IG Metall周四发表声明称，工人们将于下周一进行延长罢工，将在9个不同地点停工四个小时，罢工规模较12月初的第一轮工业行动扩大一倍。

在汽车产业向新能源转型的背景下，欧洲汽车产业正经历动荡。德国汽车工业协会（VDA）10月末发布的研究显示，到2035年，德国汽车行业转型可能导致18.6万个工作岗位流失。研究还指出，未来十年，约四分之一的汽车工人将退休，这可能会导致电气工程、能源技术和IT领域出现人才短缺。为应对电动汽车转型，德国汽车制造商和供应商预计将在2028年前投资4100亿欧元用于研发和工厂改造。

（文章来源：每日经济新闻）