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加州州长纽森发表声明，若特朗普取消7500美元联邦电动车补贴，加州将自行出资继续补贴。加州GDP居世界第五，零排放汽车销量持续增长。纽森曾就汽车排放问题与特朗普交锋，预计特朗普重返白宫后将再次引发争端。

美国加利福尼亚州州长纽森周一发表声明，针对特朗普政府可能的政策变动，明确表示：若特朗普取消7500美元的联邦电动车补贴，加州将自行出资继续补贴该政策。

（来源：加州政府网站）

加州作为全球经济的佼佼者，其2023年的GDP达到了3.8万亿美元，仅次于德国和日本，位居“世界第五”。纽森在声明中强调，零排放汽车是未来趋势，若联邦补贴取消，加州将介入，加倍履行对清洁空气和绿色就业的承诺，确保人们能负担得起无污染车辆。

数据显示，2024年三季度，加州居民共购买了115,897辆零排放车辆（ZEV），占新车销售的26.4%，总ZEV销量已突破200万辆大关。加州定义的零排放汽车涵盖纯电动车、插电混动车和氢能源汽车。

纽森与特朗普的再次交锋

作为民主党未来总统候选人的热门人选，纽森与特朗普的再次较量备受瞩目。自2018年接任州长以来，纽森已在汽车排放问题上与特朗普有过交锋。加州因早于联邦立法制定《清洁空气法案》，获得制定更严格排放标准的豁免，但特朗普政府曾试图剥夺这一权利，引发多州诉讼，最终以拜登推翻相关法规告终。

随着特朗普即将重返白宫，类似的争端或将再次上演。纽森已要求加州议会在12月召开特别会议，增加诉讼资金，以应对特朗普政府的潜在政策。

电动车补贴作为《通胀缩减法案》的一部分，特朗普虽无法单方面取消，但其团队已表达取消意愿。鉴于电动车在拜登政府气候议程中的重要性，共和党一直将其视为攻击目标。美国汽车行业报告显示，10月电动新车平均售价高于汽油车，凸显了7500美元补贴的重要性。

纽森表示，若补贴取消，加州将重启2010年至2023年的零排放汽车退税计划，该计划曾资助59.4万辆汽车，节约4.56亿加仑燃油。长期来看，无论补贴如何变化，加州电动/清洁能源汽车比例将持续提高，立法要求2035年所有乘用车和轻型卡车必须为零排放，重型卡车中一半需为电动车。

（文章来源：财联社）