据英国媒体援引知情人士消息，英国政府正考虑将原定于2030年禁止销售汽油和柴油新车的计划推迟至2035年实施。这一变动预计将在英国首相苏纳克即将发表的演讲中揭晓，同时他还可能宣布放松几项旨在减少温室气体排放的政策。

尽管有所调整，苏纳克政府仍坚持2019年写入法律的主要目标，即至2050年实现净零排放。英国的“净零战略”旨在通过全面的经济计划，推动企业和消费者向清洁能源和绿色技术转型。

英国政府强调，新资金将支持净零排放战略的实施，促进绿色产业的发展，并在最新的低碳技术领域为英国赢得竞争优势。

针对相关报道，首相办公室表示不对猜测发表评论，但政府发言人随后确认，英国对实现净零排放的承诺坚定不移，减排速度甚至超过了其他G7国家。发言人强调，政府的方法始终务实，旨在确保成本不会转嫁给普通家庭。

2030年禁售新燃油车的计划最初由时任首相鲍里斯·约翰逊在2020年11月提出，作为“绿色产业革命”10项计划的一部分。约翰逊当时表示，这一举措是英国大步迈向2050年零排放目标的关键。

然而，立法者和气候活动人士担忧，在苏纳克领导下，英国可能失去在大选前继续推进气候政策的动力。苏纳克因在环境和气候问题上表现不力而受到批评，被认为未将其列为执政优先事项。

苏纳克上月表示，他将采取“适当的方法”应对气候变化，在净零目标与降低消费者账单之间寻求平衡。尽管如此，他在环境问题上的表现仍受到密切关注。

苏纳克拒绝接受批评，指出英国在减少碳排放方面的表现优于其他主要国家。然而，文件显示，除了推迟禁售新燃油车外，政府还考虑大幅削弱到2035年逐步淘汰燃气锅炉的计划，仅计划淘汰80%的燃气锅炉。

此外，家庭能效规定也可能放松，此前官员曾考虑对未能将房屋升级到一定能源效率标准的房东处以罚款。

英国保守党议员克里斯·斯基德莫尔警告称，弱化净零排放政策将导致英国失去就业机会、外来投资和经济增长机会。他呼吁苏纳克重新考虑这一决定，避免犯下担任首相期间的最大错误。

英国绿党领袖卡罗琳·卢卡斯则猛烈抨击这一变动，称任何对净零政策的倒退都是“经济文盲、历史倒退、环保愚蠢”。

（图片来源：网络）（文章来源：财联社）