11月27日，第二届中国国际供应链促进博览会配套活动“乘风链博会·共创汽车城”——深圳市新能源汽车产业国际合作交流会在北京成功举办。会上透露，深圳新能源汽车产业在2023年以173万辆的产量领跑全国后，2024年前三季度产量已攀升至210万辆，预计全年产量将超过260万辆，进一步巩固了其作为中国新能源汽车第一城的地位。

此次交流会汇聚了深圳新能源汽车产业相关部门、重点产业辖区、国内外汽车产业链企业、科研机构及商协会的百余位嘉宾，共同探讨了深圳新能源汽车产业的发展机遇与挑战。

深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴在致辞中指出，深圳已构建了以龙头企业为引领，产业链、供应链、资金链、人才链高度协同的新能源汽车产业生态圈，涵盖了整车制造、核心零部件、新材料、充电基础设施及后市场等关键环节。三电（电池、电机、电控）与三智（智能座舱、智能底盘、智能驾驶）已成为深圳新能源汽车产业的鲜明名片。唐上兴还表示，深圳将依托其电子信息、软件信息行业的坚实基础，以比亚迪、华为等企业为先锋，携手众多中小型创新企业，共同打造全球汽车生态中心，加快建成“新一代世界一流汽车城”。

会上，深圳市新能源汽车产业办公室有关人士透露，比亚迪在全球新能源汽车销售市场上继续保持领先地位，上周深汕特别合作区的工厂已下线第1000万台新能源汽车，标志着深圳新能源汽车产业取得了历史性的里程碑成就。

随着智能化、网联化趋势的加速发展，深圳将积极把握机遇，推动智能化和网联化技术在汽车产业中的广泛应用，努力实现智能网联汽车产业规模与质量的双重提升，目标是在3至5年内将新能源汽车产业发展成为继电子信息产业之后的第二个万亿级支柱产业。

中国贸促会专利商标事务所副所长原绍辉在会上发表了《中国新能源汽车海外商标注册和保护研究报告》，深入分析了中国新能源汽车企业在海外的商标布局热点，为企业的国际化发展提供了宝贵的建议。

此外，来自深圳市新能源汽车产业办、宝安区、龙岗区、坪山区汽车办及深汕特别合作区科创经服局等产业聚集区的相关负责人，也在会上就深圳新能源汽车产业的发展环境、最新产业政策进行了权威解读，并围绕技术创新成果、国际交流合作及出海机遇等话题展开了深入的交流与推介。

（图片来源：深圳商报；文章内容仅供参考，不构成投资建议）