下半年以来，天然橡胶与合成橡胶等原材料价格显著上涨，给轮胎企业带来了沉重的成本压力。为应对这一挑战，国内轮胎行业的领军企业纷纷掀起新一轮涨价潮，预计相关上市公司的毛利率在经历第三季度的低谷后将有所回升。

玲珑轮胎（601966.SH）的相关负责人向财联社透露，公司在10月初和11月初连续两次提价，尤其是受原材料影响更大的全钢胎产品提价幅度更大。此外，森麒麟（002984.SZ）和贵州轮胎（000589.SZ）等头部企业在四季度也采取了提价措施。

卓创资讯轮胎行业分析师郭娟指出，以全钢胎为例，10月份的生产成本较去年同期增加了超过10%，然而轮胎价格的涨幅尚不足以完全覆盖成本的增加。尽管半钢轮胎的成本也有所上涨，但在产销双增的背景下，其毛利仍有修复的空间。

自9月份起，轮胎的主要原料天然橡胶价格持续攀升，合成橡胶、钢帘线等原材料也在三季度开启了涨价模式，轮胎企业的成本压力显著加大。为缓解成本压力，自9月至11月，轮胎行业迎来了大规模的涨价潮，国内超过80家轮胎企业发布了涨价通知。

其中，贵州轮胎宣布自10月15日起对工业胎涨价5%，全钢胎涨价3%-5%；通用股份自10月15日起对全钢胎涨价2%-3%。玲珑轮胎在10月1日和11月1日也两次上调了国内零售市场全钢胎产品的价格，涨幅在2%-3%之间，部分型号半钢胎产品的价格也有所调整。

某轮胎企业负责人透露，行业天然橡胶的库存一般在一个月左右，原材料涨价后，轮胎产品的涨价通常会滞后一段时间。这主要是因为轮胎企业需要时间来调整生产计划和销售策略以应对成本上涨。

主要原材料价格的持续上涨导致轮胎企业的毛利承压。例如，以全钢胎产品为主的贵州轮胎在2024年第三季度单季度的销售毛利率为16.52%，同比下滑7.24个百分点，环比下滑2.67个百分点。三角轮胎（601163.SH）等上市公司的毛利率在三季度同样有所下滑。

尽管涨价幅度尚不能完全覆盖增加的成本，但相对于三季度，轮胎企业的毛利空间有望得到改善。随着原料端价格的企稳和未来可能呈现的高位震荡甚至回落走势，只要原材料价格变动相对稳定，企业就能够更好地传导成本压力。

森麒麟相关负责人表示，公司在成本控制方面表现出色，预计四季度的毛利将保持稳健态势。郭娟认为，虽然天然橡胶价格目前处于高位，但四季度为需求淡季，且未来受原料胶水价格上涨的拉动，天然橡胶价格仍将维持高位盘整。

公开信息显示，11月6日天然橡胶现货主流货源意向成交价格为17200元/吨，较10月初的18000元/吨有所下滑。此外，国内轮胎企业销往海外主要采取FOB模式，由客户承担运费。然而三季度海运价格的大幅上涨导致部分轮胎企业给客户提供了运费补贴，这在一定程度上影响了毛利空间。

不过，随着近期海运费的大幅下降，轮胎企业给客户的运费补贴也在逐月减少。某轮胎企业负责人表示，公司争取在12月取消运费补贴，这将有助于提升经营性利润。

上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）自7月5日创下年内高点3733.8点后大幅下跌至11月1日的2303.44点，这也为轮胎企业减轻了一定的成本压力。

（文章来源：财联社）