“锂电池行业法规标准正在逐步完善，但锂电池安全性能的提升依然是当前制约产业发展的核心问题。”在今年全国两会上，全国人大代表、泰和新材董事长宋西全建议，应加速电池材料升级进程，着力提高电池安全性能，以推动新能源车产业实现高质量发展。（点击了解更多新能源车相关信息）

　　近年来，国家对锂电池的安全性给予了前所未有的重视。今年2月，工信部等八部门联合发布了《新型储能制造业高质量发展行动方案》，特别强调了新型储能产品的安全性，明确提出要突破储能电池本征安全技术瓶颈，加速构建新型储能电池安全风险评估体系，确保储能系统在整个生命周期内的安全稳定运行。此外，还要求进一步完善标准体系、管理体制及市场机制，为产业的持续健康发展提供坚实保障。

　　“去年11月，国家消防救援局在一次会议中指出，当前新能源车火灾面临两大难题：一是锂电池热失控难以避免，二是灭火救援工作仍面临诸多挑战。”宋西全认为，当前亟需通过电池关键材料技术创新、结构优化设计以及监控检测水平提升等关键举措，全面提升锂电池本征安全水平。

　　宋西全建议，应进一步完善锂电池安全标准和行业规范体系，加大科技创新项目及财政金融支持力度，围绕锂电池安全加强产业合作和消费引导。他提出，应从标准体系、电池材料、分级认证以及检测平台四个方面入手，全面完善锂电池安全标准和行业规范。通过制定更为严格的安全标准和行业规范，引导设计制造端从原材料层面实现本质安全，进一步提升关键材料的安全性。

　　在金融支持方面，宋西全建议，国家应设立专项资金，引导企业加大在关键技术领域的研发投入力度，打造更为先进的电池及储能解决方案。他提出，应针对电池关键材料、结构设计、制造工艺、管理系统及终端应用等领域的短板和问题设立专项科研项目，并设定相应的项目扶持基金和验收标准，鼓励企业联合高校、科研机构共同申报和攻关。例如，针对芳纶涂覆隔膜产能建设和涂覆工艺优化设立专项科研项目，以提升产品性能和生产效率，满足锂电池行业材料升级需求。

　　此外，宋西全还建议，应围绕锂电池安全加强产业合作，鼓励新能源汽车和储能企业优先选用国产高安全性能材料，形成上中下游产业协同发展格局，共同打造具有国际竞争力的锂电池产业集群，提升我国在国际锂电池市场的话语权和影响力。

（文章来源：证券时报）