2025年新春之际，汽车市场迎来了一波促销热潮。在珠海的一家广汽丰田4S店内，销售顾问吴刚正忙着向客户介绍新春一口价活动，锋兰达起售价跌破10万元，吸引了众多消费者前来咨询。这一促销活动不仅限于广汽丰田，其他合资品牌如上汽大众、上汽通用等也纷纷效仿，推出了类似的“一口价”活动，将终端暗降促销明朗化，取消了经销商议价的权限。

据吴刚介绍，广汽丰田锋兰达和威兰达两款车型的降价幅度分别达到了3.9万元和4.4万元，这样的优惠力度在合资品牌中并不罕见。相比之下，自主品牌如比亚迪、广汽埃安等的促销力度则明显较小，店端主推置换补贴。多家经销商表示，2025年以旧换新政策的延续对市场热度拉升明显。

“一口价”活动不仅在合资品牌中盛行，吉利、奇瑞等自主品牌也推出了部分车型的“一口价”活动。例如，吉利汽车宣布第4代帝豪自动挡车型一口价5.89万元起，手动挡车型起售价4.89万元；奇瑞捷途也推出了X70超越版、X90 PLUS 超越版、大圣超越版3款车型的一口价模式。此外，东风日产也推出了“新春抢头彩，真心一口价”的活动，多款车型限时一口价销售。

在合资品牌4S店中，纯电动车型成为新宠儿。广汽丰田推出的铂智3X纯电动紧凑型SUV备受瞩目，虽然前景并不被普遍看好，但广汽丰田仍对其寄予厚望。沃尔沃也将旗下纯电SUV车型EX30摆放在店内入口处，叠加多项补贴后，该车型最低终端售价可达15.98万元。数据显示，沃尔沃电气化车型的全球销量正在稳步增长。

记者走访宝马、奔驰、沃尔沃等品牌4S店时发现，豪华品牌车型终端价格较官方指导价降幅均超过10万元。其中，沃尔沃S60裸车价格在春节期间降至18万元区间，较官方指导价已大幅降低近12万元。

除了“一口价”活动外，以旧换新政策也是车市升温的重要助力。在珠海方程豹4S店内，销售李元表示，2025年春节期间，叠加各项置换补贴，豹5最高置换补贴为2.3万元，以旧换新的客户仅需约22万元即可购买豹5。比亚迪旗下方程豹、腾势两个品牌也已转变为“直营+经销商伙伴”的复合模式，加速清理旧款车型库存。

当前，新能源汽车市场仍保持上升趋势。据乘联会初步统计，1月新能源乘用车市场零售78.6万辆，同比去年同期增长17%。记者新春期间走访多家新能源汽车门店观察到，以旧换新补贴仍旧是新能源车市的主要促销方式。商务部等八部门发布的《关于2025年汽车以旧换新工作的通知》以及广东省发布的汽车报废更新、汽车置换更新补贴政策也为车市注入了新的活力。

中信证券在研报中表示，2024年陆续出台的以旧换新政策在2024年下半年很好地起到了销量托底作用，预计2025年乘用车销量将达到2924万辆，行业走出内卷曙光已现。