国内领先的无人车企业新石器慧通（北京）科技有限公司（简称“新石器”，Neolix），近期因被知名投资机构方舟投资有限公司（Ark Invest）在其年度展望报告《BIG IDEAS 2025》中提及，迅速在业界声名鹊起。这份备受瞩目的报告再次点燃了市场对自动驾驶技术的热情。

Ark Invest的年度报告历来是投资者关注的焦点。今年，“女股神”凯茜·伍德（Cathie Wood）作为Ark Invest的CEO，在报告中乐观预测2025年将成为自动驾驶技术大规模商业化的关键转折点，特别是机器人出租车（Robotaxi）和无人配送领域将迎来爆发式增长。据Ark Invest预测，到2030年，自动驾驶出租车市场规模有望达到10万亿美元，自动驾驶技术将深刻改变物流和出行行业，催生万亿美元级的新市场。

在国内，新石器与美团等无人配送领域的佼佼者被Ark Invest列入最具竞争力的机器人配送公司榜单，引起了广泛关注。报告指出，新石器已完成600万次自动驾驶配送服务，远超众多竞争对手，彰显了其强大的市场竞争力。

新石器何以在众多竞争者中脱颖而出？尽管《中国经营报》记者就相关问题联系了新石器方面，但截至发稿时仍未获得回复。不过，业内人士指出，新石器之所以备受关注和资本青睐，与其在技术、市场、生态及政策支持等方面的卓越表现密不可分。特别是在政策和市场层面，低速无人配送车的应用价值已在多个场景中得到验证。

新石器无人车创始人、CEO余恩源在中国电动汽车百人会论坛上表示，随着L4级自动驾驶技术的持续成熟，无人配送车已迈过规模化应用的效率拐点，能够胜任城市多种物流场景下的时效和运力需求。新石器无人车可将物流公司的城市短途运输成本降低40%以上，开启商用车智能化时代的新篇章。

在自动驾驶领域，中国和美国是全球最具影响力的两个国家。Ark Invest在报告中提到，美国市场的无人配送主要集中在大学校园，限制了相关公司在真实城市环境中的训练数据积累。相比之下，中国的道路机器人更为普及，商业化前景更为广阔。新石器等中国公司在道路端无人配送领域的领先地位，有望使其成为自动驾驶物流行业的重要竞争者。

作为一家成立于2018年的专精特新“小巨人”企业，新石器总部位于北京，专注于L4级载物型无人车的研发、制造及商业化应用。自成立以来，新石器备受资本追捧，融资步伐不断加速。截至目前，新石器已完成多轮融资，投后估值达40亿元。其中，理想汽车作为早期投资者之一，持续增资并成为新石器的第二大股东。

余恩源表示，快递配送的“最后五公里”是成本占比最高的部分，约占整个物流配送成本的50%～60%。这也是无人车能够发挥最大价值的领域。新石器的战略愿景是希望中国的无人车能够普及全球，凭借比美国竞争对手低10～20倍的成本优势，为客户提供降本增效的解决方案，同时创造利润并推动公司持续发展。

目前，新石器已在物流、零售、冷链等多个场景实现规模化应用，并完成5次产品迭代。核心车型X3的单车成本从初代20万元降至7万元。同时，新石器已建成国内首个L4级无人车智造工厂，预计2025年年产能将达到3万辆，并将落地城市扩展至300个。这将有力推动无人配送从试点迈向规模化盈利。

在技术路线上，新石器遵循“视觉为主，激光雷达为辅”的原则，通过简化传感器硬件和运用端到端大模型架构，探索低成本、高可靠性的物流领域自动驾驶解决方案。新石器率先搭建了4D One Model端到端架构，使无人车具备全天候、全时段、全场景的道路通行能力。

余恩源强调，新石器无人车运营里程已达到2068万公里，并在93个城市实现交付。他认为，2025年将是万辆级交付能力的竞赛，谁能率先完成这一目标，谁就能真正占据这个赛道和市场的主导地位。随着国家对降低全社会物流成本的重视以及新能源无人配送车规模化应用的政策支持，新石器等无人车配送企业将迎来更加广阔的发展前景。

（文章来源：中国经营报）