小米汽车于2月9日正式发布声明，针对近期社交平台上流传的关于小米汽车SU7车型出现“断轴”的谣言进行了严正澄清。声明指出，经过详细调查，所谓“断轴”情况并不存在。

近日，有传闻称一辆小米SU7在驶过坑洼路段后发生了断轴事故，引起了广泛关注。针对这一事件，小米汽车详细说明了事故经过。据悉，该事故发生在2025年1月30日10点56分，涉事车辆在淮安盱眙的一条乡村公路上，驾驶员以约70km/h的速度高速通过路面（而该路段限速为20km/h）。当车辆行驶至一处破损/坑洼路面时，由于驾驶员的不当驾驶行为，车身部位冲击凹坑边缘，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位受损。

事故发生后，用户在11点19分通过线上渠道反馈了事故情况。在用户授权下，小米汽车400客服迅速为其代报了保险，并安排了拖车救援服务。保险勘测员随后抵达现场，根据现场情况和保险公司的相关流程，提出对驾驶员进行酒精检测，但驾驶员拒绝配合，导致未能进行检测。最终，车主同意放弃向保险公司索赔，自行承担本次事故的全部损失费用，并与保险公司签订了《放弃赔偿声明》，相关记录已留档备查。

小米汽车进一步表示，2月6日，其门店和工程团队前往事故现场进行了实地考察。结合车辆受损部位的痕迹分析，推断出用户车辆在该路况下严重超速行驶，同时车辆受到路坑边缘的冲击，导致轮胎异常受力后爆胎。爆胎后的冲击力直接传递到轮圈和摆臂上，导致摆臂受力过载后断裂。这一过程与个别谣传的“断轴”情况并不相符。最终，车辆右后悬架损坏，空气弹簧滑出，车辆继续滑行过程中，摆臂以及减振器等部件也受到了一定程度的磨损。车辆检测结果显示，本次事故为外力受损，与产品质量无关。

此外，值得注意的是，小米汽车科技有限公司日前宣布，将召回2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30,931辆。据国家市场监督管理总局披露，本次召回范围内的部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测能力，增加了剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。针对这一问题，小米汽车表示将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

（文章来源：证券时报网）