编者按：

随着新能源汽车保有量的激增，一系列使用难题逐渐浮出水面，包括充电难、过海难及投保难，这些问题不仅困扰着新能源车主，也制约了新能源汽车市场的进一步发展。然而，得益于技术的不断进步和政策支持的加强，新能源汽车的使用体验正显著改善，市场正迈向高质量发展阶段。

一、充电难——技术创新与设施建设双管齐下

在江苏宿迁微山湖路充电驿站，新能源车主姜鹏对高效的液冷超充技术赞不绝口：“超充枪的输出功率达480千瓦，一杯咖啡的工夫，汽车就‘满电复活’。”该充电驿站作为宿迁市首个“光储充一体化”充电综合体，配备了先进的充电设备，可同时满足34辆新能源汽车的快速充电需求。

江苏交通控股有限公司在全省范围内大力布局充换电站，春运期间共建成249座充换电站，配备1984把固定充电枪，日均可满足10万余车次的新能源车充电需求。此外，蔚来等新能源汽车品牌也在加速布局充换电站，提供便捷的换电服务。

国网江苏省电力有限公司根据路网潮汐现象灵活调整移动充电设施位置，同时采取精细管理措施，如打开内部通道引导车辆至对向服务区充电，提高充电车位周转效率。

二、过海难——专门轮渡与优质服务双保障

琼州海峡作为连接海南岛与内陆的重要通道，承担了约90%以上生活物资和全部车辆进出海南岛的运输任务。针对新能源车过海难题，相关港航企业新增两艘新能源汽车运输专用船投入运营，并增加了新能源车专用船的运输泊位。

“绿源一号”船长徐训伟介绍，该专用运输船最多能装载186辆新能源小汽车，并配备了高压消防水炮等安全设施。在海口市秀英港，新能源车主可以享受“专业人员代泊”服务，将车辆交给工作人员停泊到专用船的泊位上，大大提高了登船效率。

今年琼州海峡进出岛各港口均调增了新能源车辆运输专班数量，每天至少安排20个新能源车运输专班航次，并根据船票候补登记情况适时增开航班，确保了新能源车进出岛的顺畅。

三、投保难——政策引导与市场机制双轮驱动

近日，金融监管总局等部门联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出了一揽子政策举措，旨在合理降低新能源汽车维修使用成本，创新优化新能源车险供给。

指导意见要求推动降低维修成本，丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，并探索建立保险车型风险分级制度，帮助险企精准定价，促进新能源汽车企业优化生产设计。

为解决高赔付风险带来的投保难题，指导意见提出建立高赔付风险分担机制，确保新能源车主能够顺利投保。同时，鼓励保险公司丰富商业车险产品，如推出“基本+变动”新能源车险组合产品，为新能源网约车提供灵活投保方案。

在推进数据共享优化车险定价方面，指导意见提出由金融监管总局等四部门建立常态化联系工作机制，指导多家单位建立数据共享机制。通过优化商业车险基准费率和自主定价系数浮动范围，实现车险保费与风险的更为匹配。

（图片及文章来源：经济参考报）