来自美国大豆协会的最新数据显示，2023年美国对华大豆出口总量超过2500万吨，交易金额高达150亿美元，显示出两国在大豆贸易领域的紧密联系。

美国大豆协会驻中国首席代表张晓平在近期的一次发言中提到，在全球1.7亿吨的大豆贸易中，有25%的大豆通过了美国的可持续认证体系，这一体系在全球范围内得到了广泛认可。他强调，这种可持续认证不仅不会影响贸易，而且不会增加任何额外费用，发证方零费用，且证书上标明了碳额度，这对于购买方而言具有极大的吸引力。

张晓平进一步指出，中国从美国进口的两千万吨大豆均已经过认证，可以直接用于相关产业。随着农业供应链下游企业面临碳减排压力，这些自带碳额度的大豆在采购时备受青睐。例如，麦当劳中国首席影响官顾磊在第二届链博会上表示，他们已购买了RTRS（确保大豆可持续种植的圆桌会议）认证的大豆，用于供应链中的饲料，以推动可持续供应商的发展。

美国大豆之所以能够获得可持续认证，得益于其较低的碳足迹。张晓平透露，荷兰机构对全球大豆进行碳足迹分级后，发现美国大豆的碳足迹最低，评估维度包括土壤使用效率、灌溉水利用、温室气体排放、水土流失以及能源使用效率等。美国大豆协会还设定了目标，计划到2025年能源使用效率提升10%，水土流失减少25%，土壤使用对环境的影响降低10%。

然而，在全球气候变化形势严峻的背景下，农业作为重要的温室气体排放源，其排放的温室气体约占全球总排放量的34%。面对这一挑战，一些国际组织呼吁采取有效措施减少农业领域的温室气体排放，推动农业向可持续发展方向转型。同时，关于粮食做能源的环保性也引发了广泛讨论。有观点认为，用粮食制造生物柴油是在“烧粮”，这种行为不仅不人道、不环保，也不经济。

数据显示，2023年中国大豆相关商品主要进口自包括阿根廷、巴西、加拿大、美国等在内的13个国家和地区。其中，巴西作为全球大豆收获面积和产量均位居第一的国家，是中国最大的大豆进口来源地，进口量达到6993.01万吨，进口金额达409.42亿美元。

尽管美国大豆在可持续认证方面取得了显著成果，但一些专家也对其减碳与环保的举措提出了质疑。华鸿投资有限公司董事徐建飞认为，美国所谓的减碳与环保只是噱头，在全球仍有大量人口面临饥饿的情况下，美国每年用大量粮食生产生物柴油是不负责任的行为。

（文章来源：中国经营报，内容有删减，以符合发布要求）