AI导读：

第四届全球自动驾驶峰会在北京举行，聚焦自动驾驶技术新趋势，包括端到端、世界模型、视觉语言模型等热门话题。自动驾驶行业正在向数据驱动范式转变，商业化进程加速，预计2025年将成为自动驾驶相关产业全面爆发的关键年份。

2025年1月14日，国内首场自动驾驶盛会——第四届全球自动驾驶峰会在北京盛大启幕，吸引了近30位自动驾驶领域的学术领袖、产业精英及青年学者共襄盛举。与会者围绕端到端技术、世界模型构建、视觉语言模型应用以及城市NOA（Navigation on Autopilot）等自动驾驶领域的热门议题展开了深入探讨。

辰韬资本执行总经理刘煜冬在峰会上指出，自动驾驶行业正经历从传统范式向数据驱动范式的深刻转型。这一转变不仅加速了技术进步，还推动了产品更快落地。特别是人工智能技术的飞速发展，为自动驾驶的实现提供了坚实的技术支撑。

专家们一致认为，近年来自动驾驶领域的数据积累和技术创新为行业的快速迭代奠定了坚实基础，使得自动驾驶技术的落地应用得以迅速推广。零一汽车智能驾驶合伙人王泮渠透露，辅助驾驶技术已进入量产阶段。2023年，具备辅助驾驶功能的智能网联乘用车销量高达995.3万辆，市场渗透率达到47.3%。同时，商用车对无人驾驶技术的需求更为迫切。

北汽研究总院智能网联中心专业总师林大洋强调，NOA功能，特别是城市NOA功能，能够覆盖更多用户出行场景，已成为当前行业发展的重点方向。此外，L3级自动驾驶正在推进试点准入，预计初期将应用于高速和快速路的单车道通行，并逐步向更多场景扩展。

峰会期间，专家们普遍回顾了过去一年的自动驾驶发展情况，认为自动驾驶商业化进程已进入关键节点。端到端技术被确立为行业发展趋势，AI技术的突破推动了智能驾驶体验从“可用”向“好用”的飞跃。预计2025年，L2+级别自动驾驶在国内的渗透率将进一步提升，全民智能驾驶时代即将到来。这意味着2025年将成为自动驾驶相关产业全面爆发的关键之年。

据不完全统计，目前已有特斯拉、华为乾崑、理想汽车、小鹏汽车等品牌实现了端到端智能驾驶技术的上车应用。同时，一些主机厂的相关方案也正处于上车前的准备阶段。例如，小米的端到端全场景智能驾驶系统正在进行定向内测，比亚迪成立了前瞻部门主攻端到端技术落地，零跑汽车的B系列和C系列计划年内实现自研端到端大模型智能驾驶系统上车，而奔驰自主研发的“无图”端到端全场景智能驾驶系统则计划随全新纯电长轴距CLA车型于年内交付。

（文章来源：深圳商报·读创）