随着2024年的结束，主流新能源车企在收官月展开了年终冲刺，多数车企交出了亮眼的月度销量成绩单。那么，在这份耀眼的数据背后，哪些车企成功跻身2024年12月新能源零售销量TOP10榜单？又有哪些车企顺利完成了年终销量目标，哪些车企则未能跟上步伐？

从整体市场来看，乘联会数据显示，2024年12月份新能源狭义乘用车销量达到130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.5%；而2024年全年累计销量更是高达1089.8万辆，同比增长40.7%。

具体品牌方面，尽管2024年12月TOP10榜单名单与11月保持一致，但部分车企的排名出现了调整，赛力斯汽车依旧未能上榜。

以下是2024年12月新能源车企零售销量TOP10的详细情况：

从同比变化来看，9家车企实现了同比增长，仅广汽埃安出现下滑；从环比变化来看，6家车企环比增长，4家车企则下跌。榜单前四名的位置与9月相比未发生变化。

2024年12月，比亚迪再次夺得销量冠军，全年蝉联三项冠军宝座。其零售销量为40.31万辆，同比增长34.3%。更值得一提的是，比亚迪2024年12月新能源汽车总销量为51.48万辆，同比增长50.95%，连续第三个月月销量超过50万辆。全年累计销售新能源汽车427.21万辆，同比增长41.26%，蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军。

奇瑞汽车、零跑汽车和吉利汽车的零售销量同比涨幅最为显著，分别同比上涨292.2%、115.8%和92.1%。其中，奇瑞汽车的零售销量环比上涨22.2%，无论是同比还是环比，其涨幅均位居榜单第一。

值得注意的是，不仅上榜的理想汽车、零跑汽车销量创新高，小鹏和蔚来的月销量也均创下了新高。此外，小米接替哪吒，月销量突破2.5万辆，将造车新势力五强的门槛提高至2.5万辆。

排名第十的广汽埃安延续了销量下滑的趋势，成为榜单上唯一同比下滑的车企。其11月零售销量为3.61万辆，同比下滑17.8%，环比下跌7.0%。

在年度销量目标完成率方面，统计的10家新能源车企中，除了比亚迪外，还有三家造车新势力成功完成了2024年的销量目标。

在造车新势力中，理想汽车的市场受欢迎度极高。2024年12月，理想汽车交付量达到5.85万辆，创历史新高，全年交付量更是达到50.05万辆。理想汽车年初设定的销量目标是50万辆，最终完成率高达100.1%。

零跑汽车的完成率最高，达到了118%，全年销量接近30万辆。其中，零跑T03作为一款纯电小车，表现尤为突出，2024年销量接近7万台，累计销量达到20万辆。此外，零跑T03和C10还成功出口至欧洲，受到了当地媒体和消费者的广泛好评。零跑汽车发展势头强劲，为2025年设定了50万辆的销量目标。

小米汽车也成功超额完成了销量目标，2024年全年交付量超过13.5万辆，超额完成了全年13万辆的销售目标。小米汽车为2025年设定了明确的销量目标，计划全年交付30万辆汽车，相较于2024年实际交付的13.5万辆，增长空间高达122%。

（文章来源：财联社）