随着2024年的圆满结束，各大主流新能源车企在收官之月纷纷发起年终冲刺，交出了令人瞩目的月度销量成绩单。在这些光鲜数据的背后，哪些车企成功跻身2024年12月零售销量TOP10榜单？哪些车企圆满达成了年终目标？又有哪些车企遗憾“掉队”？

从整体市场情况来看，根据乘联会发布的数据，2024年12月份新能源狭义乘用车销量达到了130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.5%。而整个2024年，新能源乘用车累计销量更是高达1089.8万辆，同比增长40.7%。

具体到品牌方面，2024年12月的新能源车企零售销量TOP10榜单与11月相比，虽然上榜车企没有变化，但部分车企的排名出现了调整，赛力斯汽车依旧未能进入榜单。

以下是2024年12月新能源车企零售销量TOP10的详细情况：

从零售销量的同比变化来看，9家车企实现了同比增长，仅广汽埃安出现下滑。而在环比变化方面，6家车企实现了环比增长，4家则出现下跌。值得一提的是，榜单前四名的位置与9月相比并未发生变化。

在2024年12月，比亚迪再次夺得销量冠军，全年更是蝉联了中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军三项殊荣。比亚迪12月的零售销量为40.31万辆，同比增长34.3%。而其新能源汽车总销量更是达到了51.48万辆，同比增长50.95%，连续第三个月月销量超过50万辆。全年累计销售新能源汽车427.21万辆，同比增长41.26%。

奇瑞汽车、零跑汽车和吉利汽车零售销量的同比涨幅尤为显著，分别达到了292.2%、115.8%和92.1%。此外，奇瑞汽车的零售销量环比也上涨了22.2%，无论是同比还是环比，其涨幅均位居榜单第一。

值得注意的是，不仅上榜的理想汽车和零跑汽车销量创新高，小鹏和蔚来的月销量也均达到了新高。此外，小米接替哪吒，月销量成功突破2.5万辆，将造车新势力五强的门槛提高至2.5万辆。

然而，排名第十的广汽埃安却延续了销量下滑的势头，成为榜单上唯一同比下滑的车企。其11月的零售销量为3.61万辆，同比下滑17.8%，环比也下跌了7.0%。

在年度销量目标完成率方面，统计的10家新能源车企中，除了比亚迪外，还有三家造车新势力成功完成了2024年的销量目标。

在造车新势力中，理想汽车的市场受欢迎程度极高。2024年12月，理想汽车的交付量达到了5.85万辆，创历史新高，全年交付量更是达到了50.05万辆，成功完成了全年50万辆的销量目标，目标完成率高达100.1%。

零跑汽车的完成率最高，达到了118%，全年卖出了近30万辆新车。其中，零跑T03表现尤为出色，2024年销量近7万台，累计销量达20万辆。此外，零跑T03和C10还成功出口到欧洲，受到了当地媒体和消费者的广泛好评。零跑汽车的发展势头强劲，为2025年设定了50万辆的销量目标。

小米汽车也成功超额完成了销量目标，2024年交付量超过13.5万辆，超额完成了全年13万辆的销售目标。小米汽车为2025年设定了明确的销量目标，计划全年交付30万辆汽车，相较于2024年实际交付的13.5万辆，增长空间高达122%。

（文章来源：财联社）