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2024年12月全国乘用车市场成绩单揭晓，全年零售量同比增长5.5%，新能源车增长40.7%，渗透率逼近50%。自主品牌在新能源和出口市场表现抢眼，成为车市增长主要动力。2025年车市面临新挑战，需应对区域政策限制等问题。

2025年1月9日，2024年12月全国乘用车市场成绩单揭晓，零售量达263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%，为全年车市画上圆满句号。

2024年全年乘用车市场累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%，其中新能源车国内零售1089.9万辆，同比增长40.7%，渗透率逼近50%，自主品牌年度份额突破60%，实现全面领先。乘用车出口达到480万辆，同比增长25%。

乘联会分析，年末“两新”补贴政策（以旧换新、报废更新）强力拉动车市，叠加春节前购车需求提前释放，共同促进12月购车需求较强释放。预计2025年“以旧换新”补贴力度基本保持，国内车市零售将突破2340万辆，新能源乘用车渗透率提升至57%。

自主品牌在新能源和出口市场表现抢眼，成为车市增长的主要动力。2024年自主品牌新能源车渗透率达71.3%，出口量也大幅增长。插混和增程车型增长态势远高于纯电动车型，电动化技术路线格局重塑。

出口方面，2024年总体汽车出口延续强势增长，乘用车累计出口479.1万辆，同比增长25%。其中，新能源汽车出口129.0万辆，同比增长24.3%。中国新能源品牌产品海外认可度持续提升。

然而，乘联会秘书长崔东树指出，2025年车市面临新挑战，包括新能源汽车市场竞争加剧、海外市场关税压力等。如何应对区域政策限制，成为车企“出海”的重要问题。

为提振2025年车市，多地出台区域性“两新”政策，继续支撑新车市场保持活跃。国家发展改革委、财政部也发布通知，扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。

（文章来源：21世纪经济报道）