在竞争日益激烈的汽车行业，“21世纪最宝贵的是人才”这句话愈发显得贴切。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近日发布2025年开年内部信，计划扩招6000人，并欢迎老员工回归，率先打响了汽车行业“人才战”的第一枪。

无独有偶，小米集团创始人雷军在参加小米集团千万技术大奖颁奖典礼时也强调了对创新人才和工程师文化的重视。此前，雷军更是开出千万年薪招聘AI“天才少女”，引发广泛关注。

汽车行业为何如此渴求人才？据工信部《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，节能与新能源汽车领域的人才缺口将达到103万人。这一巨大缺口主要受到三大趋势的影响：汽车技术快速迭代导致跨学科、复合型人才需求激增；车企出海成为新趋势，国际化人才需求量上涨；新能源汽车销量持续扩张，但高校人才培养存在滞后性。

中国新能源汽车行业正面临电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”趋势。AI等技术与汽车产业的深度融合催生了大量跨学科人才需求，同时新能源汽车销售模式的变革也催生了对营销人才的需求。此外，随着中国车企加快出海步伐，具备全球化视野和跨文化沟通能力的人才也成为车企的迫切需求。

据中国汽车工业协会预测，2024年新能源汽车销量将超过1200万辆，2025年有望首次超过燃油车。然而，高校和职业教育机构在新能源汽车领域的人才培养却存在滞后性，无法满足市场需求。

面对新能源汽车产业的高速发展和人才缺口的持续扩大，车企纷纷展开“抢人大战”。除了传统招聘方式外，企业还尝试采用灵活的用工方式，如项目制、自由职业者等，以适应快速变化的市场和技术环境。同时，通过校企合作、培训项目等多种方式定点定向培养专业人才。

然而，人才战背后更是资金战的体现。在新能源汽车“淘汰赛”的背景下，人才更加关注车企的财务健康程度和发展稳定性。因此，让公司拥有充足现金储备，让自由现金流转正也成为车企在人才战中的关键。

可以预见，新能源汽车行业的人才缺口将呈现出不均衡性。部分有资金、有销量的龙头企业将形成人才虹吸效应，加剧行业人才不平衡性，从而加快汽车行业的“淘汰赛”进程。

本版专栏文章仅代表作者个人观点。

（图片来源于网络，文章来源：证券时报）