AI导读：

2024年是我国产品召回制度20周年，新京报发布《2024汽车召回分析报告》，揭示汽车召回情况，强化行业安全质量承诺，保障消费者合法权益。

2024年标志着我国产品召回制度步入第20个年头。历经二十载的深耕细作，该制度已广泛覆盖从燃油车至新能源汽车，从乘用车到商用车，乃至整车与零部件的各个领域。从安全到排放，召回制度的触角不断延伸，彰显了我国对产品质量的严格把控。

1月9日，新京报重磅发布了《2024汽车召回分析报告》。该报告基于国家市场监督管理总局（简称“国家市场监管总局”）在2024年披露的全部141条汽车召回信息，进行了详尽的统计与深入分析。报告旨在强化汽车行业对消费市场的安全质量承诺，推动行业向高质量发展迈进。同时，它也向消费者揭示了电动汽车的主要缺陷、常见问题，以及车企的技术实力与应对策略，为消费者的合法权益筑起坚实的防线。

据新京报贝壳财经记者统计，因车身部件缺陷被召回的汽车数量高达183.2万辆，其中前备箱门锁、拖车牵引装置、车门等问题尤为突出。此外，辅助系统功能问题同样不容忽视，共导致170.17万辆汽车被召回。例如，长安马自达因车辆控制系统(VCM)控制程序不当，导致智能驾驶辅助系统发生误检测，从而召回了9510辆Mazda CX-50汽车。

值得注意的是，制动系统、安全系统、燃油系统等方面的问题也较为严重，各自召回的汽车数量均突破了百万大关。

（文章来源：新京报）