2024年，汽车行业在激烈的市场竞争中，凭借以旧换新等政策的强力刺激，全年销量实现了正增长。乘联会最新发布的数据显示，2024年12月，全国乘用车市场零售量达到263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。全年累计零售量更是高达2289.4万辆，同比增长5.5%。

报告指出，12月车市开局表现强劲，随着年末的临近，各大企业纷纷发力，冲击年度销售目标，汽车市场热度持续攀升。特别是“两新”补贴政策（以旧换新、报废更新）在2024年12月底截止前，对车市产生了强力拉动作用。由于2025年春节在1月底，部分春节前购车需求在2024年12月提前释放，但仍有部分地区因以旧换新补贴额度用尽，导致下半月零售走势放缓。尽管如此，各因素叠加仍促进了今年12月购车需求的强劲释放。

在新能源汽车领域，2024年零售量达到1089.9万辆，同比增长40.7%，新能源车渗透率达49.4%，较去年同期提升9.1个百分点。尽管近几个月来，新能源车渗透率曾一度超过50%，但12月却跌破50%，降至49.4%。乘联会秘书长崔东树表示，这是由于新能源车企业在控制12月份的批发和零售量，想在1月份释放，而燃油车则在12月份冲刺销量，导致新能源车渗透率下降。

在新能源车的推动下，自主品牌市场份额大幅增长。2024年，自主品牌年度批发份额突破65%，零售份额突破60%，较去年增长9个百分点。比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统自主车企迅速崛起，成为市场主力。同时，自主乘用车高端化也取得明显突破，20万元以上自主品牌车型占比逐年上升，其中新能源车占比更是高达74.4%。

崔东树还指出，虽然2024年度乘用车零售量增长，但相较于2017年的峰值仍有近百万辆的差距，因此2025年仍有巨大的促消费潜力。乘联会报告预测，2025年国内车市零售量将达到2340万辆，增长2%；新能源乘用车零售量将达到1330万辆，增长20%，渗透率将达到57%。

此外，报告还强调，2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，是推动全年车市增长的关键因素。2025年的以旧换新政策将基本保持2024年的补贴力度，总体补贴资金需求预计将超过2000亿元，这将远超历史补贴峰值，因此规范各地以旧换新补贴上限具有重要意义。

（文章来源：第一财经）