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罗兰贝格发布报告预测，2030年中国车企海外销量中约50%将来自本地化制造。车企需构建国际化总部、属地化运营体系，打造本地化全价值链能力。同时，价值体系将重新定义，车企需通过创新手段重塑价值。

1月9日，咨询公司罗兰贝格在上海发布了《预见2025：中国行业趋势报告》。报告预测，到2030年，中国车企的海外销量中，约50%将源自本地化制造。这意味着，构建国际化总部、属地化运营体系，以及打造本地化的全价值链能力，将成为中国车企国际化新阶段的重要挑战与机遇。

罗兰贝格全球高级合伙人、亚太区汽车业务负责人郑赟在报告中强调，自2020年以来，中国汽车海外年销量实现了从不足100万辆到约600万辆的飞跃，成功跃居世界第一汽车出口国。然而，随着海外市场的竞争加剧和增速回落，中国车企和零部件企业需要转变思维，从出口导向转向国际化经营，从低门槛市场向高价值市场突破，抓住区域窗口期的机遇。

为实现这一目标，中国出海车企和零部件企业的国际化管理能力将得到全面提升，本地化全价值链能力将得到锻造。同时，高价值品牌高地和体系能力建设将并举，打造样板市场。对于零部件企业而言，具备技术和成本竞争力的领先企业将向欧美、日本等汽车高壁垒市场拓展，并需重点思考如何健全数据合规体系和整体能力，提供更敏捷的响应和更匹配的本地化服务。

此外，郑赟还预测了汽车行业的另一大趋势：价值体系的重新定义。随着中国市场新一代消费者需求的多元化、行为的多变性以及品牌期待的多样性，终端市场正发生着深刻变化。面对这一变化，单纯的价格战已难以持续，反而可能削弱品牌价值。因此，车企需要通过本地化产品定义、差异化品牌营销、核心零部件的垂直整合及技术创新等手段，重塑价值体系。

值得注意的是，除了汽车领域，《预见2025：中国行业趋势报告》还为化工与材料、政府与公共、消费品与零售、能源与公用事业、工业产品与服务、医药与健康服务、高科技与互联网等关键领域提供了趋势解析与前沿洞察。（CIS）

（文章来源：证券时报网；图片链接保留未删减）