AI导读：

全球汽车供应商在CES上表示，正在研究将生产转移到美国或离美国更近的地方，以应对特朗普即将实施的关税政策。多家公司高管透露了相关计划和应对策略。

在2025年拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会（CES）上，全球汽车行业高管纷纷透露，为应对候任总统唐纳德·特朗普即将实施的关税政策，他们正在积极探讨将部分生产环节转移至美国或其周边地区。

过去八年，汽车行业已深受美国保护主义影响，从特朗普首个任期内的实际关税与关税威胁，到拜登总统时期的更多关税措施及《通胀削减法案》，这些无理打压主要集中在中国车企身上。然而，随着特朗普即将开启第二个任期，他誓言将对所有进口至美国的外国商品征收10%的关税，对中国进口产品更是高达60%，并计划对加拿大和墨西哥进口商品加征25%的关税。

分析指出，如此高额的关税难以转嫁给消费者，将导致许多低成本市场生产的汽车零部件失去经济优势，部分车企甚至可能无法在美国市场销售其产品。全球最大汽车零部件供应商博世（Bosch）北美区总裁Paul Thomas对此表示，面对不同关税水平，企业需评估合理情况并采取相应的行动。

Thomas在CES大会间隙透露，博世原本可能在马来西亚等地生产通用电子控制单元，但目前正考虑在墨西哥或巴西等地生产，以应对关税挑战。他强调，博世将等待特朗普正式上任后观察实际情况，再做出重大决策。这一观点得到了其他供应商和汽车制造商的认同。

大陆集团（Continental）首席执行官Nikolai Setzer透露，该公司多年来一直在推动生产本地化，以满足附近客户需求。现在，他们正在与北美供应商探讨替代本地零部件的可能性，以规避关税。他表示，只要本地化有意义且可行，公司就会积极实施。

本田执行副总裁Noriya Kaihara也表示，根据关税水平，本田可能不得不调整生产地点，如从墨西哥转移至日本或其他地区。他强调，本田尚未确定具体应对措施，但正在详细考虑各种可能性。

回顾特朗普首个任期，他曾多次利用关税威胁促使汽车制造商提高美国产量。例如，丰田（Toyota）曾计划在墨西哥生产卡罗拉轿车供美国市场，但特朗普发帖威胁称若不在美国建厂将征收高额边境税。结果，丰田在一年内便宣布在亚拉巴马州与马自达合资建厂，特朗普的“阳谋”得逞。

（文章来源：科创板日报）