1月7日，证券时报记者从连云港港获悉，为深入践行国家“双碳”战略，连云港港紧密围绕“高质发展、转型升级”的核心理念，不断优化结构、强化创新驱动、推动智慧化升级，对传统码头实施绿色化、智能化改造，使这座“老”港口在新时代背景下焕发出勃勃生机。

1月6日，一艘滚装巨轮稳稳靠泊在连云港港68号泊位。在辅助靠泊的拖轮队伍中，连云港港自主建造的全国首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”和全球最大马力纯电拖轮“云港电拖二号”尤为抢眼。据数据显示，“云港电拖一号”自投用三年来，每年综合运营成本较同马力传统燃油拖轮节省近300万元，同时减排近900吨碳氧化物，实现了大气污染物零排放的环保目标。

截至目前，连云港港已成功投产2艘纯电拖轮，并有3艘纯电拖轮在建。此外，港口还为广州港研发、建造了4000HP（马力）纯电动拖轮，主船体建造工作已完成；为深圳大铲湾建造的5000HP纯电动拖轮正在进行分段建造。在抑尘降噪除污方面，连云港港同样取得了显著成效。近四年来，港口新购置了381支喷枪、109台（套）雾炮设备、44辆保洁车辆、6套车辆冲洗平台以及约5000米的防风抑尘网，环保投入超过亿元。同时，粉尘在线监测平台已全面上线，散货货垛抑尘剂、堆场自动喷淋系统、污水处理设施等项目也相继完成改造升级，极大改善了港区作业环境。

在推动绿色港口建设方面，连云港港港内已应用纯电动正面吊、堆高机、集卡车、自卸车、10吨级以下叉车等共计159台设备，每年可减少燃油消耗约1020吨，减排二氧化碳3060余吨。连云港港口集团有限公司相关负责人表示，传统集装箱卡车的耗油量约为每年16吨，折算成碳排放量为每年40吨。如果将传统集装箱卡车替换为纯电动集装箱卡车，碳排放量将几乎为零。

在“双碳”目标的驱动下，连云港港还在中哈国际仓库、鑫联散货码头仓库、东方公司墟沟西仓库、立体车库和新东方国际货柜公司屋顶等地开展分布式光伏发电项目建设。目前，已启动总装机容量6.1MW的分布式光伏项目建设，主港区光伏项目已并网发电，预计年发电量可达520万度。

展望未来，连云港港将继续以科技为引领，从运营管理数字化全覆盖、平安港口建设、绿色港口建设、港口IT治理、港口数据治理等多个维度发力。港口将着力构建港口市场营销的数字化信息平台、港口一站式客户服务数字化管理平台等智慧港口智能应用系统，稳步迈向打造具有国际影响力的现代化智慧港口目标。

（文章来源：证券时报网）