财联社1月7日讯 随着华人运通旗下更多公司主体进入预重整阶段，高合汽车背后的华人运通共益债募资金额已从最初的3亿元上调至4亿元。这一调整源于华人运通江苏公司等五十二家公司离职员工债权人和解需求增加，进而推升了对共益债资金的迫切需求。

1月6日，“华人运通临时管理人”发布公告，决定进一步补充招募共益债投资人，预计新增借款总额不超过1亿元，主要用于支付新增和解金、采购售后零部件及提供其他售后服务。此举旨在加速解决员工欠薪问题，并保障已售车辆的售后服务。

回顾2024年8月，华人运通首次对预重整案共益债投资人进行招募，拟借款至多3亿元，首期1亿元，年化投资收益回报率不高于8%。资金专项用于保障售后服务及推动复工复产与复销。同年9月，四家机构符合报名要求，11月因预重整主体范围扩大，招募内容得到更新，报名期限相应延长。

目前，已招募的共益债借款正在陆续到位。与此同时，华人运通正着手解决员工欠薪问题，于1月5日再次开启旗下五十二家公司职工债权登记，要求未登记或未和解的离职员工在1月20日21:00前完成信息登记和资料提交。

此外，华人运通参股并与盐城地方国资共同成立的盐城悦达智创新能源汽车有限公司，近期频繁对悦达起亚一工厂相关项目进行招标和审批备案。该工厂曾是高合汽车租用的生产工厂之一。2024年10月至12月期间，悦达智创新能源多次对悦达起亚一工厂相关项目进行招标和备案，包括涂装车间设备深度维保、产能提升改造及智能化绿色化技术升级等。

业内人士分析认为，尽管华人运通及相关利益方并未放弃对高合的拯救，并取得一定进展，但面对复杂的内外部因素和市场环境，高合的‘自救’之路仍充满不确定性。近年来，包括威马、雷丁及大运汽车在内的新造车企业纷纷进入破产预重整或重整过程，但均未取得实质性进展。2025年，国内市场竞争将更加激烈，市场加速出清的趋势愈发明显。

另一方面，湖北大运汽车、成都大运汽车集团的重整案已被运城市人民法院受理，并进入重整程序。管理人正在招募重整投资人，并准备有序复工，全力以赴做好产品订单交付和售后服务工作。

（文章来源：财联社）