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交通运输部发布《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》，明确系统联动、接口匹配等技术要求，鼓励探索无人驾驶技术，提出既有线路改进要求，推动全自动运行系统有序发展。

　　交通运输部办公厅近期正式发布了《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》，此规范在原有ATO（列车自动运行）系统行车、客运、安全评估等管理办法及信号、车辆等运营技术规范的基础上，针对全自动运行系统新增的功能和技术变革进行了详细规定。在设施设备技术要求层面，规范针对信号、车辆、通信、站台门、综合监控五大核心系统以及乘客服务系统，在系统联动、接口匹配、参数优化、人机交互等多个维度，提出了明确的设施设备基本功能和性能要求，旨在全面提升全自动运行系统的本质安全水平。

　　尤为值得关注的是，该《规范》附则部分明确鼓励各地积极尝试和探索障碍物探测、列车远程控制等前沿无人驾驶技术，为未来实现列车无人值守运营奠定坚实基础，展现了交通运输部门对技术创新的积极支持态度，旨在推动全自动运行系统健康有序发展。同时，规范还针对当前不符合本规范要求的既有全自动运行线路，以及由非全自动系统更新改造而来的全自动运行线路，提出了明确的改进要求。

（文章来源：科创板日报）