“没赶上补贴不用怕，乐道汽车推出兜底政策。”1月2日，乐道汽车北京合生汇展厅的销售顾问向中新经纬透露。1月1日，蔚来与乐道联合宣布，推出为期两个月的“以旧换新”补贴限时兜底政策。该政策规定，凡在1月1日至2月28日期间购车的用户，若因新车开票时间早于2025年政府“以旧换新”政策要求时间而无法申请政府置换补贴，蔚来和乐道将提供全额补贴兜底，形式为积分和等额加电补贴。

▲主流车企推出的优惠政策概览

据中新经纬不完全统计，截至发稿，蔚来、小鹏、理想等十余家车企已相继推出以旧换新限时兜底政策，其中至少有15家汽车品牌承诺，对于未赶上国家置换补贴的购车用户，将限时提供数千元至数万元的现金或等价物品优惠，部分品牌现金综合补贴高达5.5万元。

车企优惠力度持续加码

早在2024年12月末，比亚迪和特斯拉便率先发布了相关优惠措施。两家车企均针对旗下热销车型，推出了前所未有的优惠活动，部分车型优惠幅度刷新历史新高。例如，特斯拉Model Y优惠后售价低至23.99万元，创下上市以来的最低价。

进入2025年，更多车企选择在新年伊始发布优惠措施。通过现金优惠、保险补贴、贷款利息减免等多种方式，车企向市场传递出明确信号：当前购车用户无需等待国家置换补贴政策出台，车企将为其兜底。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，目前置换补贴政策的具体细则和指导意见尚未出台，但预计将在近期公布。她指出，2024年度国家汽车以旧换新政策已于2024年12月31日结束，各省市的置换补贴活动也同日截止。

郎学红分析称，由于消费者担心下单后因物流时效、开票时间等因素无法获得国家和地方补贴，因此选择持观望态度，导致2024年12月最后一周车市销量低于预期。为应对这一状况，车企纷纷推出补贴兜底措施。

从整体优惠力度来看，大部分车企延续了2024年年底的优惠措施。同时，也有部分车企在1月初推出了力度更大的优惠活动，如东风奕派在原有优惠基础上，还额外提供了5000元新春现金红包补贴和金融免息措施。

乘联会秘书长崔东树表示，车企希望通过这些优惠活动来稳定1月的销量。

缓解消费者观望情绪，提振市场信心

面对车企推出的最新优惠举措，消费者是否应该出手购车？郎学红认为，车企的措施将在一定程度上缓解消费者的观望情绪，而这些举措能否落实到位，将直接影响1月的车市消费情况。

她指出，根据历史数据分析，12月和次年1月是全年消费高点。乘联会数据显示，2023年12月和2024年1月乘用车市场销量均实现同比正增长，其中2024年1月同比增长幅度超过57%。

郎学红强调，虽然今年春节在1月底，会对1月最后一周的汽车消费造成影响，但2025年1月是提振整年消费和市场信心的关键时期，因此1月前三周的汽车消费尤为重要。

在行业专家看来，车企此时发布的兜底举措能够有效稳定消费者的心态。同时，地方政府也在积极行动。据中新经纬不完全统计，截至发稿，已有十余个省（直辖市）宣布2025年将继续实施以旧换新补贴政策，部分地区的具体实施细则有待公布。

以北京市为例，1月3日，北京市商务局发布了《汽车以旧换新跨年度衔接政策》，明确2025年北京市汽车以旧换新补贴政策将从2025年1月1日起续接，并对符合条件的旧车转让和新车购买者提供政策支持。郎学红建议，持币观望的消费者可在1月选择心仪车型过年。

在国务院新闻办公室1月3日举行的新闻发布会上，国家发展改革委副秘书长袁达表示，将尽快公布今年加力扩围实施“两新”政策的具体方案，并指导各地及时做好相关支持政策的跨年度顺畅衔接和平稳有序过渡。

郎学红预测，在地方政府、车企等多方面的引导下，1月汽车市场消费有望超出预期。

（文章来源：中新经纬）