“朝阳产业，高薪且前景广阔”“一次考试，双证在手”，这是某家无人机飞手培训机构诱人的广告词。

相关分析显示，2023年中国民用无人机市场规模已达1239.87亿元。中国民航局数据显示，截至2024年6月，全国实名登记的无人机数量已突破187万架，取得执照的飞手22.5万人，人才缺口巨大。

人才缺口大、就业机会多、工作自由、薪资丰厚……无人机飞手这一职业备受关注。

无人机操控员还细分不同领域。根据《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告（2023年）》，截至2023年，我国已有持证操控员194409人，颁发的无人机操控员执照20.73万本，年增长率约30%。

无人机操控员职业远比想象中复杂。按飞行器种类，分为多旋翼无人机、固定翼飞机、直升机、飞艇等中大型飞行器、垂直起降固定翼飞机，其中多旋翼无人机飞手最多。每个机型又分为视距内和超视距两类操控员，超视距操控员数量多于视距内。

从年龄分布来看，无人机飞手分布最广泛的年龄段是23岁-33岁，27岁的驾驶员最多，共有8013人。

成为无人机操控员需考证。2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》施行，规定操控小型、中型、大型民用无人机人员需持民用无人机驾驶航空器操控员执照。

无人机执照分为多种，CAAC由中国民航局飞行标准司签发，含金量及权威性最高；ALPA由中国民航飞行员协会颁发，AOPA由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发；ASFC和UTC则侧重体育赛事和无人机航拍特训指导。

无人机执照考试分为理论和实操两部分，通过率较高，多旋翼无人机考试通过率在80%以上，实践考试甚至高达97%。

无人机培训机构应运而生。上海某无人机培训机构网站上，5天一期的无人机AOPA/ALPA课程标价3500元，CAAC课程培训费用8000元以上，高级别的超视距操控员证件培训费用上万。

但具备资质后，工作并不好找。许多飞手岗位都在定向培养，真正面向社会招聘的并不多。招聘信息显示，全国范围内只有478条相关招聘信息，薪资水平也并非传言中的轻松过万。

无人机飞手最成熟的就业场景是农业植保，2024年全国植保无人飞机保有量25.1万架，防治作业面积26.7亿亩次，均较去年增长近25%。

随着低空经济的发展，无人机领域逐渐自动化、智能化，未来AI技术将实现更大程度的机器自动化，无人机飞手可能被取代。但无人机研发、服务、运维、教育等全产业链的人才需求仍在增长。

人社部新增的无人机装调检修工等职业，缺口更大。构建完善的教育体系，设立合理的人才激励机制，全面关注各环节人才需求，才能为低空经济发展提供坚实的人才支撑。

（文章来源：上观新闻）