AI导读：

2024年新能源汽车市场高增长，传统燃油车受冲击。政府推动新能源汽车发展，同时关注燃油车转型，两者可相互借鉴共同进步。

证券时报记者 韩忠楠

2024年，新能源汽车市场继续保持强劲增长，连续数月市场渗透率突破50%大关。与此同时，传统燃油车市场则遭遇了严峻挑战，市场份额不断下滑，燃油车企也面临着前所未有的转型压力。在这一背景下，众多汽车经销商或选择关闭，或转向代理新能源汽车品牌。

我国新能源汽车产业的发展历程，得益于政策的引领、技术的革新以及产业链的高效协同。地方政府积极响应国家绿色发展号召，出台了一系列优惠政策和基建支持，如催化剂般推动了新能源汽车市场的繁荣。如今，新能源汽车市场已从政策主导转向市场驱动，大批消费者开始主动选择新能源汽车。

过去几年，国家逐步推进新能源汽车补贴政策的退坡，旨在促进产业的自主发展。如今，新能源汽车市场已逐步成熟，政府可以进一步加速相关政策的退出，为新能源汽车产业的加速发展创造有利条件，同时也为传统燃油车企提供更为充裕的转型时间。

燃油车作为汽车产业的传统支柱，其市场空间的萎缩不仅影响产业本身，还牵涉地方经济、就业等多个方面。然而，燃油车并非毫无价值，仍有其适用场景和技术提升空间。因此，给予燃油车企一定的喘息空间，有助于缓解其在转型过程中的阵痛，促进技术升级，推动传统车企实现绿色转型。

近日，汽车行业主管部门明确表示，在大力发展新能源汽车的同时，将同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂的发展合力。这显示了政府部门对燃油车企转型阵痛的关注，并传递出不会放弃燃油车的信号。

实际上，新能源汽车与燃油车并非绝对的竞争关系，而是可以相互借鉴、共同进步。燃油车企在传统机械制造、供应链管理等方面具有丰富经验，而新能源车企则在电池技术、智能网联等领域占据优势。政府应充分放手，促进不同技术路线的融合借鉴，激发产业创新动能，推动中国汽车强国建设。

（文章来源：证券时报）