AI导读：

2024年我国汽车产销双超3100万辆，新能源汽车年度产量突破1000万辆，自主品牌乘用车市场份额占比超七成，汽车产业展现强大韧性和活力，但价格战和流量战挤压生存空间，需转向高质量发展。

随着各大车企纷纷发布2024年产销数据快报，我国汽车市场再次传来振奋人心的消息：全年汽车产销双双突破3100万辆大关，稳居3000万量级台阶。面对外部环境的不确定性以及国内有效需求的挑战，我国汽车产业展现出了强大的韧性和活力，逆势而上，产销量创历史新高，成为拉动经济增长的重要引擎。

在量的增长之余，我国汽车产业也在加快结构调整，新能源汽车领域尤为突出。2024年11月14日，我国新能源汽车年度产量首次迈过1000万辆大关，标志着我国汽车工业发展迈入新阶段。全年新能源汽车产销有望超过1200万辆，新能源汽车国内渗透率已超过50%，意味着每售出两辆汽车就有一辆是新能源汽车，新能源汽车已成为市场主流。

在新能源汽车的强劲推动下，我国自主品牌乘用车市场份额占比持续攀升，2024年10月已超七成，占据绝对主导地位。同时，我国汽车出口也持续增长，2024年有望突破600万辆，新能源汽车作为全球汽车产业变革的引领者，正重塑全球汽车产业格局。

我国汽车产业取得如此成绩，离不开国家的果断决策和各部门的协同努力。国家出台了一系列支持政策，营造了良好的发展环境。行业企业则以科技创新为引领，不断突破技术难题，提升产品性能，赢得了消费者认可。此外，我国坚持全球分工合作，构建了优质高效的国际化产业链供应链体系，为汽车产业发展提供了有力支撑。

然而，在新旧动能转换的过程中，我国汽车产业也面临一些挑战。愈演愈烈的价格战和流量战使得大部分车企增收不增利，上下游供应商和经销商的生存空间受到挤压。因此，我国汽车产业必须摒弃一味追求速度与规模的发展模式，转向高质量发展。

高质量发展要求实现从“有没有”到“优不优”，从“快不快”到“好不好”的转变。对汽车产业而言，实现全产业链的协同和可持续发展是高质量发展的重要标志。这包括构建起整车厂与上下游供应商、经销商之间“有利可图”、相生共益的产业生态。

汽车产业作为国家先进制造业的重要组成部分，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。推动汽车产业高质量发展，不仅有助于提升我国在全球经济版图中的权重占比和品牌形象，还能实现全产业链共享发展成果，推动中国式现代化进程。

（文章来源：经济日报）