AI导读：

2024年汽车投诉总量增长，合资和进口品牌投诉量大增，自主品牌下降。价格战导致车型降价快，车身生锈和偷工减料问题增多。新能源汽车电池故障和智能化问题受关注。

近日，汽车投诉网发布了2024年汽车质量投诉汇总报告。数据显示，今年汽车投诉总量约为2.37万宗，相比去年增长了2.6%。其中，合资品牌和进口品牌的投诉量分别为1433宗和4099宗，呈现同比大幅增长，而自主品牌的投诉量则明显下降。

值得注意的是，2024年汽车投诉的一个显著特点是，大量车主反映购车后不久车型即降价，引发了对老车主权益的质疑。今年年初以来，国内车市延续“价格战”趋势，包括新能源汽车品牌、传统豪华品牌和合资品牌在内的多家车企纷纷加入“以价换量”的队伍。然而，尽管部分燃油车型降价幅度超过10万元，但数据显示，2024年前11个月，燃油车销量仍出现下滑，累计销量达1035万辆，同比下滑12.7%，市场份额同比减少12.1个百分点。其中，日系、美系和德系品牌销量均出现大幅减少。

车企价格战带来的另一个后果是，2024年有关车身生锈和偷工减料的问题明显增多。不少消费者反映，所购车辆疑似存在减配问题，实际配置与宣传不符。此外，随着新能源汽车月度渗透率突破50%，电池故障和智能化问题也逐渐成为消费者关注的焦点。在动力系统问题投诉中，电池故障（如亏电、行车中熄火、充电故障）和变速箱机电单元故障等问题依旧占据前列。对于纯电动车而言，电池故障等问题仍待进一步解决。

同时，随着汽车智能化发展的加速，车机系统升级问题和智能驾驶问题也越发常见。部分车企在新技术尚未完善的情况下，便将其搭载应用到量产车型中，给消费者带来了不便。然而，随着智能化技术的更新迭代和OTA升级，这些问题有望在未来得到改善。

（文章来源：第一财经）