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据英国《金融时报》报道，中国新能源汽车销量预计在2025年首次超过燃油汽车，成为全球汽车市场的历史性转折。同时，中国原油需求预计将比预期更快见顶，新能源汽车的快速普及将影响原油需求。

据英国《金融时报》12月26日报道，中国新能源汽车销量预计在2025年将首次超越燃油汽车，成为全球汽车市场的历史性转折。投行和研究机构最新预测显示，2025年中国新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量将超过1200万辆，是2022年销量的两倍多。

2024年11月14日，我国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆大关，标志着中国由汽车大国向汽车强国迈出了坚实一步。相比之下，传统动力汽车销量预计将在2025年低于1100万辆，较2022年减少近30%。

同期，欧洲和美国新能源汽车销量增长放缓，反映出传统汽车行业对新技术接纳迟缓、政府补贴不确定性以及保护主义情绪升温等问题。伍德麦肯兹咨询公司亚太区可再生能源研究部门主管罗伯特·刘指出，中国新能源汽车销量里程碑表明其在技术开发和全球供应链方面的成功，制造成本大幅降低，消费者价格随之下降。

尽管中国新能源汽车销量增速有所放缓，但最新预测显示，中国将提前10年实现2020年制定的目标，即2035年新能源汽车在汽车销量中占比50%。这些预测由瑞银集团、汇丰银行、晨星公司和伍德麦肯兹咨询公司等机构提供。

上海谋拓商务咨询公司数据显示，2024年中国新能源汽车市场有望比2023年增长近40%，外国品牌所占份额预计降至37%的低点。此外，《日本经济新闻》12月29日报道指出，中国原油需求将比预期更快见顶，政府推动的结构转型正在进行，新能源汽车单月销量已超过燃油车。

截至2024年10月，中国原油进口量已连续6个月低于2023年同期，全年进口量可能低于上一年。凯投宏观公司经济学家基兰·汤普金斯和日本丸红经济研究所高级研究员李雪连均认为，中国原油需求正进入结构性减弱时期。

如果中国原油需求近期到达顶峰，意味着中国经济将比国际机构预测更快摆脱对原油的依赖。新能源汽车的快速普及将在很大程度上影响原油需求，截至2024年9月底，中国已建成1143万处新能源汽车充电设施。

这是安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂内的新能源汽车生产线，展示了中国在新能源汽车领域的快速发展。