新能源重卡市场正迎来前所未有的发展机遇，其渗透率已穿越拐点，预计2025年将实现放量增长。据国家金融监督管理总局最新数据，截至2024年10月，国内新能源重卡销量累计达到5.68万辆，同比增长143%，渗透率达11.9%，较2023年大幅提升6.3个百分点。其中，电动重卡占据新能源重卡市场的绝对主导地位，占比高达93%，充电式与换电式电动重卡分别占电动重卡市场的62%和38%。

上海市交通运输行业协会集装箱分会常务副会长张士和指出，在政策推动与市场需求双重利好下，新能源商用车迎来了前所未有的发展良机。然而，行业仍面临技术瓶颈、商业化推广难度大等挑战。尽管如此，以宇通重卡为代表的企业已在续航、智能化等方面取得显著进展，推出400度以上长续航全系产品，有效缓解了用户的续航和补能焦虑。

2024年，技术升级成为新能源重卡行业的关键词。中金公司研报显示，电动重卡在长途运输场景中的经济性已优于柴油重卡，仅次于天然气重卡，但在续航里程、补能效率等方面仍有待提升。而在中短途运输、封闭场景中，电动重卡的经济性和可靠性均表现优异。在此背景下，宇通重卡凭借睿控E平台技术，推出了513度、528度、600度等长续航产品，电芯升级为宁德时代BC5电芯，能量密度提升5%，并通过优化控制策略和一体化热管理等技术，实现整车电耗优于行业10%—15%。

在智能与安全方面，宇通重卡对安睿通进行了升级迭代，显著提升了管理能力与运营效率。同时，通过一系列安全配置，如疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、防碰撞预警等，为安全驾驶提供了有力保障。南通市迪通新能源物流有限公司董事长顾峰表示，宇通重卡的安睿通一体化平台有效降低了运营成本，一辆纯电车相比油车一年可节省20万油费。

政策方面，2024年7月，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，明确了商用车补贴金额。报废国三及以下柴油重卡并新购国六柴油重卡或新能源重卡的补贴力度空前，最高可达14万元。中金公司分析认为，这一政策将加速新能源重卡行业的经济性改善和销量增长，预计新能源重卡中期渗透率天花板有望达到26.5%。

从销量数据来看，2024年我国新能源重卡月销量呈现出加速增长的态势。截至2024年11月，月销量已从年初的0.4万辆增长至1.0万辆，同比实现翻倍增长。兴业证券研报指出，受电池价格下行影响，新能源重卡相较于燃油重卡的经济性逐步凸显，预计未来一段时间内新能源重卡销量将继续保持高增长态势。

然而，新能源重卡行业的发展仍需进一步优化。中金公司分析认为，整车厂需重视上游供应链与自身生产制造上的降本，同时推动价格体系重回稳定区间，通过提升大客户对接能力、满足定制化产品和技术要求、加强运营及生态构建能力等方式升级核心竞争力。