编者按：长三角区域在过去一年中展现出强大的经济韧性与活力，作为“增长极、动力源、试验田”，其发展前景备受瞩目。21世纪经济报道特此推出专题报道，多维度剖析长三角发展新动力，聚焦城市、产业与数据，旨在提升区域创新能力与辐射带动作用，加速发展新质生产力。

21世纪经济报道记者邓浩上海报道

2024年前三季度，长三角41个城市中，苏州以1.85万亿元GDP紧随上海，位列第二，彰显其经济实力。作为“最强地级市”，苏州始终坚持工业立市，规模以上工业总产值早在2021年就突破4万亿元大关，其中装备制造业与电子信息产业贡献显著。

尽管苏州工业产值稳步增长，但深圳仍稳居全国首位。面对挑战，苏州于2024年初召开全市推进新型工业化工作会议，提出“345”新目标，即2026年GDP超3万亿元，形成新能源、电子信息、高端装备、先进材料4个万亿级主导产业，规上工业总产值达到5万亿元。为实现这一目标，苏州正加快构建“1030”产业体系，汽车产业成为关键一环。

2024年1-11月，苏州规模以上工业增加值同比增长9.1%，工业总产值达到4.27万亿元，同比增长4.7%。其中，汽车制造业同比增长7.9%，拉动效应明显。为加速冲刺第四个万亿产业集群，苏州将新能源产业与新能源汽车打包规划，利用集群效应推动产业互补。

根据《苏州市新能源产业高质量发展三年行动计划（2024-2026年）》，苏州将构建以光伏、储能及动力电池等为主要支撑的“6+1”新能源产业体系，力争到2026年新能源产业产值突破1万亿元。同时，苏州还积极布局未来赛道，如钙钛矿光伏电池、新一代智能光储等，以破除产能过剩内卷，提升产业竞争力。

在新能源汽车领域，苏州虽弱在整车但强在供应链。尽管整车品牌较少，但新能源汽车供应链企业实力强劲。2023年，苏州新能源汽车产业规模超过4000亿元。为增强区域竞争力，苏州正加大研发投入，完善产业链配套，并积极引进和培育龙头企业。

此外，苏州还进一步强化零部件集群优势，向新能源传动、智能化部件布局。2024年以来，多个新能源汽车核心零部件项目相继落地，如总投资超20亿元的新能源汽车核心零部件产业园项目等，为苏州新能源汽车产业发展注入新动力。

未来，苏州将继续发挥集群优势，强化传动、智能部件等领域的发展，同时加强与周边城市的联动合作，共同推动长三角区域经济的高质量发展。

（文章来源：21世纪经济报道）