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东南大学发布了国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”，具备全轮转向全轮驱动和四轴八桨构型，集成了多项创新技术，展现了出色的地面行驶和飞行能力。

1日，东南大学宣布了一项重大科研成果，其科研团队成功研发出国内首辆分布式电驱动飞行汽车——“东大·鲲鹏1号”。这款飞行汽车不仅实现了全轮转向全轮驱动，而且采用了四轴八桨构型，标志着江苏省在陆空一体飞行汽车领域取得了突破性进展。

“东大·鲲鹏1号”的整机尺寸紧凑，为2.1×1.2×1.5米，最大起飞重量达到500千克。其飞行续航时间超过20分钟，最大飞行高度不低于300米。在地面运动模式下，该飞行汽车基于四轮毂分布式电驱动系统，结合电液复合制动，最高时速可达60千米，展现了出色的地面行驶能力。

据项目负责人、东南大学机械工程学院教授殷国栋介绍，“东大·鲲鹏1号”以汽车为主要载体，与当前以无人机为主的技术路线不同。它能够在地面行驶与飞行模式之间自由切换，兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。此外，该飞行汽车集成了多项创新技术，包括陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱等关键技术。

在续航方面，“东大·鲲鹏1号”主要依赖大功率动力电池。项目团队成员庄伟超透露，团队还开发了增程式航空电推进系统，该系统相比现有纯电池驱动系统具有显著优势，包括大功率、长续航和高可靠性等特点。未来，这一系统有望在下一代陆空一体飞行汽车上得到应用，飞行续航时间有望突破2小时。

殷国栋教授表示，团队将继续致力于探索未来交通出行的新模式，希望通过这一创新成果为未来的交通出行提供更多可能性，并在低空经济领域发挥重要作用。

（图片及文章来源：科技日报）